本文關(guān)鍵詞：鮮豐隧道穿越亞溝石刻建設(shè)控制地帶文物影響評(píng)估

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【摘要】：鮮豐隧道穿越亞溝石刻建設(shè)控制地帶,隧道采用暗挖法施工,爆破開挖采用數(shù)碼電子雷管與普通毫秒雷管組合控制爆破技術(shù)施工。爆破振動(dòng)及列車運(yùn)行振動(dòng)會(huì)對(duì)石刻造成影響,為防止振動(dòng)對(duì)石刻造成破壞,依據(jù)國(guó)家法律法規(guī)及相關(guān)規(guī)范,在充分研究亞溝石刻所依附山體的地質(zhì)構(gòu)造及石刻保存現(xiàn)狀基礎(chǔ)上,結(jié)合試驗(yàn)成果,針對(duì)爆破振動(dòng)、高鐵運(yùn)行振動(dòng)及隧道建設(shè)運(yùn)行下亞溝石刻所依附山體的地質(zhì)安全狀況對(duì)石刻造成的影響進(jìn)行評(píng)估,以確保文物安全。
【作者單位】： 黑龍江省文物保護(hù)中心;黑龍江省文物考古研究所;
【關(guān)鍵詞】： 鮮豐隧道 亞溝石刻 爆破 振動(dòng) 文物影響
【分類號(hào)】：K877.4
【正文快照】： 黑龍江省文物保護(hù)中心新建哈爾濱至牡丹江鐵路客運(yùn)專線(以下簡(jiǎn)稱哈牡客專),線路總長(zhǎng)度約303千米,共設(shè)車站12個(gè),投資估算約為365億元。哈牡客專鮮豐隧道段位于哈爾濱市阿城區(qū)玉泉鎮(zhèn)境內(nèi),進(jìn)口里程CK62+700,出口里程CK66+560,全長(zhǎng)3860米,為單洞雙線隧道,隧道最大埋深116米。鮮豐

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫 前5條

1 王春雷;“亞溝石刻像”的科技保護(hù)方式[J];黑龍江農(nóng)墾師專學(xué)報(bào);2003年03期

2 張連峰;;亞溝石刻圖像[J];學(xué)習(xí)與探索;1981年03期

3 張連峰;亞溝石刻圖像[J];黑龍江文物叢刊;1983年04期

4 李桂芹;蘇聯(lián)伊爾庫茨克國(guó)立綜合博物館代表團(tuán)來黑龍江省參觀訪問[J];北方文物;1991年02期

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本文編號(hào)：850872