發(fā)布時間：2017-05-10 19:01

  本文關(guān)鍵詞：人道物流的協(xié)同機(jī)制研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：隨著全世界災(zāi)難的頻繁發(fā)生,人道物流得到了越來越多的關(guān)注。人道物流的目的是救援受災(zāi)群眾,減輕災(zāi)難和有效率的使用有限的資源。而人道物流協(xié)同則是提高災(zāi)難救援效率和效益的關(guān)鍵,也是實現(xiàn)人道物流目標(biāo)的重要手段。但是,由于災(zāi)后救援環(huán)境的復(fù)雜性和人道組織間存在競爭等原因,使得組織間的協(xié)同成為人道物流的一大挑戰(zhàn)。因此,對人道物流協(xié)同問題的研究是有必要和有意義的。 首先,在回顧相關(guān)研究文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上介紹了人道物流的概念和特點(diǎn),接著對人道物流的參與者：捐贈者、人道救援組織、軍隊、政府和企業(yè)(公司)單獨(dú)進(jìn)行了介紹和分析。然后分析了人道物流協(xié)同的動因、協(xié)同的目標(biāo)和協(xié)同的類型與內(nèi)容；從救援環(huán)境影響因素和組織內(nèi)部影響因素兩個方面分析了人道物流進(jìn)行協(xié)同時將面臨的挑戰(zhàn)和可能獲得的速度優(yōu)勢、規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢、范圍經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢和學(xué)習(xí)優(yōu)勢等。 其次,在完成了相關(guān)理論研究的基礎(chǔ)上,提出了基于戰(zhàn)略聯(lián)盟的人道物流橫向協(xié)同機(jī)制。定義了人道物流橫向協(xié)同戰(zhàn)略聯(lián)盟的概念,提出了三種聯(lián)盟組織模式：合作聯(lián)盟、以某一成員組織為核心的聯(lián)盟和以新設(shè)組織為核心的聯(lián)盟；構(gòu)建了人道物流橫向協(xié)同戰(zhàn)略聯(lián)盟的運(yùn)作框架；采用集成定義法(IDEF)對運(yùn)作流程進(jìn)行了設(shè)計；初步研究了人道物流橫向協(xié)同聯(lián)盟運(yùn)行的保障機(jī)制,包括：信任機(jī)制、信息共享機(jī)制、資源整合機(jī)制、收益分配機(jī)制和激勵監(jiān)督機(jī)制。接著對人道物流縱向協(xié)同機(jī)制進(jìn)行了初步探討。分析了人道供應(yīng)鏈與商業(yè)供應(yīng)鏈的區(qū)別,簡要介紹了商業(yè)供應(yīng)鏈中企業(yè)與供應(yīng)商、倉儲和運(yùn)輸?shù)任锪鞣⻊?wù)提供商之間的縱向協(xié)同機(jī)制,同時對其應(yīng)用于人道供應(yīng)鏈的可能性進(jìn)行了分析。 最后,介紹了人道組織在災(zāi)難救援中建立聯(lián)盟的三個案例：四川“5·12”民間救助服務(wù)中心、NGO四川救災(zāi)聯(lián)合辦公室和聯(lián)合國聯(lián)合物流中心(UNJLC),并進(jìn)行了對比分析。
【關(guān)鍵詞】：人道物流 協(xié)同機(jī)制 戰(zhàn)略聯(lián)盟
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2011
【分類號】：F259.1;D632.5;D564
【目錄】：

• 摘要6-7
• Abstract7-11
• 第1章 緒論11-20
• 1.1 問題的提出和研究意義11-13
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀13-16
• 1.2.1 人道物流基礎(chǔ)理論研究現(xiàn)狀13-14
• 1.2.2 人道物流協(xié)同的研究現(xiàn)狀14-16
• 1.3 本文研究的主要內(nèi)容、目標(biāo)與方法16-19
• 1.3.1 研究內(nèi)容16-17
• 1.3.2 研究目標(biāo)17
• 1.3.3 研究方法17
• 1.3.4 課題來源17-19
• 1.4 本章小結(jié)19-20
• 第2章 人道物流的相關(guān)概念與協(xié)同的理論基礎(chǔ)20-32
• 2.1 人道物流的相關(guān)概念20-26
• 2.1.1 人道物流的定義20-21
• 2.1.2 人道物流的特點(diǎn)21-23
• 2.1.3 人道物流參與者23-26
• 2.2 協(xié)同的理論基礎(chǔ)26-30
• 2.2.1 協(xié)同學(xué)及其基本原理27-28
• 2.2.2 管理協(xié)同理論28-29
• 2.2.3 協(xié)同工程理論29-30
• 2.3 人道物流與協(xié)同30-31
• 2.4 本章小結(jié)31-32
• 第3章 人道物流協(xié)同的分析32-42
• 3.1 人道物流協(xié)同的內(nèi)涵32-36
• 3.1.1 人道物流協(xié)同的動因32-33
• 3.1.2 人道物流協(xié)同的目標(biāo)33-34
• 3.1.3 人道物流協(xié)同的類型與內(nèi)容34-35
• 3.1.4 人道物流協(xié)同機(jī)制的內(nèi)涵35-36
• 3.2 人道物流協(xié)同的挑戰(zhàn)36-40
• 3.2.1 外部環(huán)境影響因素36-37
• 3.2.2 組織內(nèi)部影響因素37-40
• 3.3 人道物流協(xié)同的優(yōu)勢40-41
• 3.3.1 速度優(yōu)勢40
• 3.3.2 規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢40
• 3.3.3 范圍經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢40-41
• 3.3.4 學(xué)習(xí)優(yōu)勢41
• 3.3.5 其它41
• 3.4 本章小結(jié)41-42
• 第4章 基于戰(zhàn)略聯(lián)盟的人道物流橫向協(xié)同機(jī)制42-68
• 4.1 人道物流橫向協(xié)同戰(zhàn)略聯(lián)盟42-46
• 4.1.1 戰(zhàn)略聯(lián)盟的概念42-44
• 4.1.2 聯(lián)盟模式44-46
• 4.2 基于戰(zhàn)略聯(lián)盟的人道物流橫向協(xié)同運(yùn)作設(shè)計46-55
• 4.2.1 運(yùn)作框架46-47
• 4.2.2 運(yùn)作流程47-55
• 4.3 人道物流橫向協(xié)同戰(zhàn)略聯(lián)盟的運(yùn)作保障機(jī)制55-67
• 4.3.1 信任機(jī)制55-58
• 4.3.2 信息共享機(jī)制58-60
• 4.3.3 資源整合機(jī)制60-61
• 4.3.4 收益分配機(jī)制61-64
• 4.3.5 激勵監(jiān)督機(jī)制64-67
• 4.4 本章小結(jié)67-68
• 第5章 人道物流縱向協(xié)同機(jī)制68-78
• 5.1 人道供應(yīng)鏈與商業(yè)供應(yīng)鏈的區(qū)別68-71
• 5.2 商業(yè)供應(yīng)鏈協(xié)同機(jī)制71-73
• 5.2.1 與供應(yīng)商的協(xié)同機(jī)制71-72
• 5.2.2 與物流服務(wù)提供商的協(xié)同機(jī)制72-73
• 5.3 人道供應(yīng)鏈采用商業(yè)供應(yīng)鏈協(xié)同機(jī)制的可能性分析73-77
• 5.3.1 面臨的挑戰(zhàn)73-74
• 5.3.2 可能性分析74-77
• 5.4 本章小結(jié)77-78
• 第6章 聯(lián)盟案例78-90
• 6.1 四川"5·12"民間救助服務(wù)中心78-81
• 6.1.1 背景介紹78-79
• 6.1.2 機(jī)構(gòu)設(shè)置79-80
• 6.1.3 信啟、平臺80-81
• 6.2 NGO四川救災(zāi)聯(lián)合辦公室81-83
• 6.2.1 背景介紹81
• 6.2.2 機(jī)構(gòu)設(shè)置81-83
• 6.2.3 信息平臺83
• 6.3 聯(lián)合國聯(lián)合物流中心83-87
• 6.3.1 背景介紹83-84
• 6.3.2 機(jī)構(gòu)設(shè)置84-86
• 6.3.3 信息平臺86-87
• 6.4 對比分析87-89
• 6.5 本章小結(jié)89-90
• 結(jié)論90-92
• 致謝92-93
• 參考文獻(xiàn)93-99
• 附錄Ⅰ 四川"5·12"民間救助服務(wù)中心成員機(jī)構(gòu)99-100
• 附錄Ⅱ NGO四川救災(zāi)聯(lián)合辦公室發(fā)起機(jī)構(gòu)100-101
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文及科研成果101-102
• 索引102-103

【引證文獻(xiàn)】

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 符洪源;人道物流的回購契約協(xié)同模型研究[D];西南交通大學(xué);2012年

  本文關(guān)鍵詞：人道物流的協(xié)同機(jī)制研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：355361