【摘要】：文章首先建立研究路徑模式和理論假設(shè),基于此構(gòu)建適合中國城市道路危險駕駛行為分析的危險駕駛行為量表、風(fēng)險感知量表、駕駛能力自信量表和人格特性量表,以西安城市道路駕駛員為研究對象,獲取110份有效樣本,利用SPSS17.0和外掛AMOS20對樣本進(jìn)行信度和效度檢驗,采用LISREL的兩階段分析法進(jìn)行模式驗證與模式適配度分析。研究結(jié)果顯示,研究城市的危險駕駛行為主要取決于人格特性(路徑系數(shù)為.560),而影響人格特性程度最大的是無規(guī)范感(路徑系數(shù).633),其次是憤怒因素(路徑系數(shù).540),從這個層面來講,加強管理和處罰力度,增強駕駛員行為規(guī)范、端正駕駛員心態(tài)對于減少城市道路危險駕駛行為有著重要的作用。
[Abstract]:First of all, the research path model and theoretical hypothesis are established. Based on this, a risk behavior scale, a risk perception scale, a driving ability confidence scale and a personality trait scale are constructed, which are suitable for the analysis of dangerous driving behavior in Chinese urban roads. Taking Xi'an urban road drivers as the research object, 110 effective samples were obtained. The reliability and validity of the samples were tested by SPSS17.0 and external AMOS20, and the mode validation and model adaptation analysis were carried out by using LISREL two-stage analysis method. The results showed that the study of dangerous driving behavior in cities depended mainly on personality traits (path coefficient was .560), while the most significant influence on personality traits was lack of normality (path coefficient .633). Secondly, anger factor (path coefficient .540), from this level, strengthen the management and punishment, strengthen driver behavior norms, correct driver mentality for reducing urban road dangerous driving behavior has an important role.
【作者單位】： 長安大學(xué)經(jīng)濟與管理學(xué)院;
【基金】：國家社會科學(xué)基金西部項目資助項目(11XJY027) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費專項資金資助項目(CHDW2011JC022;CHDW2012ZD001;CHD2010JC105) 西安市社科基金資助項目(12J85)
【分類號】：D523.3

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本文編號：2378032