本文關(guān)鍵詞：國(guó)內(nèi)政治和國(guó)際民用航空制度變遷（1944—1980S）

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【摘要】：國(guó)際民用航空制度變遷史在20世紀(jì)80年代以前就是一部美英兩個(gè)航空霸權(quán)國(guó)的博弈史。從1944年的芝加哥會(huì)議、1946年的百慕大協(xié)定，1976年的百慕大協(xié)定二到20世紀(jì)70年代末國(guó)際民用航空制度自由化改革，國(guó)際民用航空領(lǐng)域一直是美英兩國(guó)的角斗場(chǎng)，雙方互有輸贏。 不可否認(rèn)的是，戰(zhàn)后英國(guó)在航空領(lǐng)域的實(shí)力比美國(guó)稍遜一籌。然而，1944年的芝加哥會(huì)議、1946年的百慕大協(xié)定以及1976年的百慕大協(xié)定二更多地體現(xiàn)了英國(guó)的偏好。為什么美國(guó)在國(guó)際民用航空領(lǐng)域里首屈一指的實(shí)力沒有給它帶來相應(yīng)的地位？美英兩國(guó)的國(guó)內(nèi)政治——國(guó)內(nèi)行政機(jī)構(gòu)、立法機(jī)構(gòu)和利益集團(tuán)的偏好在其中發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。 本文首先將分三個(gè)階段來回顧國(guó)際民用航空制度變遷史：從“航空自由”到“航空主權(quán)”，，從“芝加哥會(huì)議”到“百慕大協(xié)定”，從“百慕大協(xié)定二”到“20世紀(jì)70年代末國(guó)際民用航空制度自由化變革”。接著將論證國(guó)內(nèi)政治在國(guó)際民用航空制度變遷中發(fā)揮的作用。
【學(xué)位授予單位】：外交學(xué)院
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號(hào)】：D50;F561

【共引文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1246432