本文關(guān)鍵詞：國內(nèi)政治和國際民用航空制度變遷（1944—1980S）

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【摘要】：國際民用航空制度變遷史在20世紀(jì)80年代以前就是一部美英兩個航空霸權(quán)國的博弈史。從1944年的芝加哥會議、1946年的百慕大協(xié)定，1976年的百慕大協(xié)定二到20世紀(jì)70年代末國際民用航空制度自由化改革，國際民用航空領(lǐng)域一直是美英兩國的角斗場，雙方互有輸贏。 不可否認(rèn)的是，戰(zhàn)后英國在航空領(lǐng)域的實力比美國稍遜一籌。然而，1944年的芝加哥會議、1946年的百慕大協(xié)定以及1976年的百慕大協(xié)定二更多地體現(xiàn)了英國的偏好。為什么美國在國際民用航空領(lǐng)域里首屈一指的實力沒有給它帶來相應(yīng)的地位？美英兩國的國內(nèi)政治——國內(nèi)行政機構(gòu)、立法機構(gòu)和利益集團的偏好在其中發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。 本文首先將分三個階段來回顧國際民用航空制度變遷史：從“航空自由”到“航空主權(quán)”，，從“芝加哥會議”到“百慕大協(xié)定”，從“百慕大協(xié)定二”到“20世紀(jì)70年代末國際民用航空制度自由化變革”。接著將論證國內(nèi)政治在國際民用航空制度變遷中發(fā)揮的作用。
【學(xué)位授予單位】：外交學(xué)院
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號】：D50;F561

【共引文獻(xiàn)】

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中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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本文編號：1246432