本文關鍵詞：1110例汽車駕駛員及乘員交通傷特點分析

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【摘要】：目的比較道路交通事故中汽車駕駛員及乘員的損傷特點,為汽車安全設計及事故預防提供參考。方法選擇2006～2009年受理的交通傷害案件中373例汽車駕駛員及737例汽車乘員的傷殘評定資料進行回顧性分析,對損傷部位的分布,多發(fā)傷的數(shù)量以及傷殘等級進行比較。結果駕駛員損傷部位明顯較乘員多,肢體、胸腹損傷發(fā)生率明顯較乘員高,脊柱損傷的發(fā)生率明顯較乘員低;駕駛員身體左側受傷的幾率較右側高,而乘員左右損傷差異不顯著;兩類人員損傷所致傷殘等級腹部、盆部分布顯著不同,而其他部位無顯著差異,但胸部、脊柱部位高等級傷殘構成比乘員略多于駕駛員。結論汽車駕駛員與乘員損傷部位、數(shù)量及部分部位的損傷致殘程度有差異,值得汽車安全設計及交通管理部門參考。
【作者單位】： 成都市公安局交通管理局;中國政法大學證據(jù)科學研究院;四川大學華西基礎與法醫(yī)學院;
【關鍵詞】： 法醫(yī)損傷學 道路交通事故 交通傷 損傷特點
【基金】：國家自然科學基金專項基金(70740001)
【分類號】：D919
【正文快照】： 有研究表明,按照目前發(fā)展態(tài)勢,至2020年,道路交通事故(以下簡稱“交通事故”)每年在全球導致死亡和致殘人數(shù)將增加60%以上。交通傷全球疾病負擔(因早死或致殘而造成的健康生命損失年數(shù))將由1990年的第9位上升至2020年的第3位[1]。如何降低交通傷害的死亡率及致殘率,已成為全

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本文編號：989002