本文關(guān)鍵詞：鄭州市區(qū)主干道交通擁堵原因分析及對(duì)策研究

  更多相關(guān)文章： 交通擁堵 主干道 規(guī)劃設(shè)計(jì) 對(duì)策分析

【摘要】：近年來(lái),隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,我國(guó)城市化的進(jìn)程也在不斷加快。城市化既是世界經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的必然趨勢(shì),也是我國(guó)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)的重要內(nèi)容。然而在我國(guó)城市化發(fā)展過(guò)程中以城市特別是大中城市的交通擁堵為代表的“城市病”卻日益嚴(yán)重,已經(jīng)成為不容忽視的社會(huì)問(wèn)題。導(dǎo)致城市交通擁堵?tīng)顩r不斷惡化的因素很多,其中做為城市交通的主要承擔(dān)者的城市主干道在緩解城市交通壓力承擔(dān)著重要作用。城市主干道的交通擁堵很容易通過(guò)與之相連接次干道及支路傳導(dǎo)到城市其它區(qū)域,嚴(yán)重的可能造成城市區(qū)域性的交通擁堵,甚至造成城區(qū)大面積交通堵塞,給人們生產(chǎn)生活及社會(huì)秩序帶來(lái)更大程度的混亂。因此研究城市主干道的交通擁堵的現(xiàn)象,分析造成主干道擁堵的原因,進(jìn)而提出針對(duì)性的建議,對(duì)于緩解目前我國(guó)大中城市交通擁堵的狀況有重要意義。如何有效地解決城市交通擁堵特別是城市主干道交通擁堵的問(wèn)題,降低城市主干道交通擁堵率,是本論文研究的目的。本文從綜合歸納國(guó)內(nèi)外各種解決城市交通擁堵的方法入手,具體分析鄭州市最近幾年來(lái)影響交通通行的數(shù)據(jù),從中找出其發(fā)生及造成擁堵的規(guī)律、特點(diǎn),選擇應(yīng)用較廣泛和實(shí)用、可靠的方法,以鄭州市為對(duì)象,對(duì)城市主干道,特別是針對(duì)本人工作中接觸較多的金水路、中州大道,花園路等鄭州市主要的城市干道進(jìn)行分折。金水路、花園路和中州大道作為鄭州市最重要的三條城市主干道,每天擔(dān)負(fù)著鄭州市區(qū)重要的交通壓力。這三條主干道既有城市較早建成的金水路又有近幾年規(guī)劃建設(shè)的高標(biāo)準(zhǔn)城市道路中州大道,既有主要為承擔(dān)城市中心區(qū)交通疏導(dǎo)任務(wù)的花園路又有以連接城市中心區(qū)和鄭州新區(qū)為重任的中州大道。作為城市主干道具有很典型的代表性,也是我國(guó)大多數(shù)大中型城市主干道的主要構(gòu)成形式。筆者就以這三條道路為主,通過(guò)對(duì)道路交通流量,道路擁堵在時(shí)間和空間上形成特點(diǎn)的分析,研究造成主干道擁堵的原因。通過(guò)對(duì)這些典型路段的研究分析,發(fā)現(xiàn)一些影響交通流量的因素,并針對(duì)之提出改善措施及建議,以期能從中得到改善城市主干道交通擁堵?tīng)顩r的思考。這不僅有利于提高鄭州市道路交通運(yùn)輸效率,也給我國(guó)其它大中型城市在改善城市交通擁堵特別是城市主干道的交通擁堵方面提供一些借鑒,具有長(zhǎng)遠(yuǎn)的社會(huì)意義和經(jīng)濟(jì)意義。
【關(guān)鍵詞】：交通擁堵 主干道 規(guī)劃設(shè)計(jì) 對(duì)策分析
【學(xué)位授予單位】：西北農(nóng)林科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類(lèi)號(hào)】：D631.5
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-7
• 目錄7-9
• 第一章 緒論9-14
• 1.1 選題背景9-10
• 1.2 研究的目的和意義10-11
• 1.3 文獻(xiàn)綜述11-12
• 1.4 研究?jī)?nèi)容12
• 1.5 研究方法及創(chuàng)新12-14
• 第二章 城市主干道對(duì)城市交通的影響14-19
• 2.1 城市道路的分類(lèi)14-15
• 2.1.1 國(guó)內(nèi)外道路的分類(lèi)14
• 2.1.2 我國(guó)城市道路的分類(lèi)14-15
• 2.2 城市主干道交通特征及發(fā)展趨勢(shì)15-17
• 2.3 交通擁堵概述17-19
• 2.3.1 交通擁堵特征分析17-18
• 2.3.2 交通擁堵的空間分布特點(diǎn)及形式18
• 2.3.3 城市主干道交通擁堵影響因素分析18-19
• 第三章 鄭州市城市主干道擁堵特點(diǎn)及影響因素分析19-33
• 3.1 鄭州市城區(qū)交通現(xiàn)狀19-20
• 3.2 鄭州市城市主干道擁堵特點(diǎn)及規(guī)律20-25
• 3.2.1 鄭州市城市主干道交通特點(diǎn)20-22
• 3.2.2 鄭州市城市典型主干道擁堵特點(diǎn)22-24
• 3.2.3 鄭州市城市典型主干道擁堵規(guī)律24-25
• 3.3 鄭州市城市主干道交通擁堵原因25-33
• 3.3.1 道路規(guī)劃設(shè)計(jì)缺陷25-28
• 3.3.2 交通事故對(duì)道路通行的影響28-30
• 3.3.3 公共交通建設(shè)滯后30
• 3.3.4 交通管理科技化、信息化建設(shè)起步較晚30-31
• 3.3.5 交通參與者文明出行水平不高31
• 3.3.6 地鐵施工對(duì)交通的影響31-33
• 第四章 解決鄭州市城市主干道擁堵問(wèn)題的對(duì)策建議33-40
• 4.1 制定明確的交通發(fā)展戰(zhàn)略33-35
• 4.1.1 科學(xué)調(diào)整城市規(guī)劃和布局33-34
• 4.1.2 進(jìn)一步完善鄭州市區(qū)骨干路網(wǎng)34
• 4.1.3 實(shí)行限制性管理措施的，推進(jìn)公共交通優(yōu)先發(fā)展34-35
• 4.2 加強(qiáng)交通安全教育，提高交通安全意識(shí)，提升全民文明出行素質(zhì)35-36
• 4.2.1 落實(shí)誠(chéng)信體系建設(shè)，建立媒體監(jiān)督曝光制度35
• 4.2.2 強(qiáng)化全民文明出行素質(zhì)，，積極倡導(dǎo)綠色健康出行35-36
• 4.3 改善主干道交通環(huán)境36-37
• 4.3.1 建設(shè)先進(jìn)的智能化交通管理系統(tǒng)36
• 4.3.2 科學(xué)調(diào)配流量36-37
• 4.3.3 加強(qiáng)高峰期間的交通管控37
• 4.3.4 金水路、花園路準(zhǔn)快速化改造37
• 4.4 加強(qiáng)主干道事故高發(fā)時(shí)、段的交通管理37-38
• 4.5 科學(xué)合理組織道路施工，減少對(duì)交通影響38-40
• 結(jié)束語(yǔ)40-41
• 參考文獻(xiàn)41-43
• 致謝43-44
• 作者簡(jiǎn)介44

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 王洪德;張俊;;基于角改進(jìn)的城市交通網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)最短路徑算法研究[J];安全與環(huán)境學(xué)報(bào);2009年03期

2 吳毅洲;基于TDM的城市交通擁擠對(duì)策研究[J];廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào);2005年02期

3 張志剛;道路因素、交通環(huán)境與交通事故分析[J];公路交通科技;2000年06期

4 于妍霞;;城市交通擁擠的動(dòng)態(tài)組合疏導(dǎo)策略研究[J];山東交通學(xué)院學(xué)報(bào);2009年01期

5 苑雷;祖永昶;王長(zhǎng)君;;城市交通信號(hào)控制系統(tǒng)評(píng)價(jià)方法研究[J];交通信息與安全;2009年02期

6 陳寬民,王玉萍;城市道路交通事故分布特點(diǎn)及預(yù)防對(duì)策[J];交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào);2003年01期

7 寧寧;淺談我國(guó)交通事故多發(fā)的主要因素[J];林業(yè)勞動(dòng)安全;2003年02期

8 陳毅紅;;一種自適應(yīng)智能交通控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J];西南科技大學(xué)學(xué)報(bào);2008年01期

9 王喜文;趙勝川;;世界主要城市交通擁擠收費(fèi)概述[J];中國(guó)科技論文在線;2008年10期

10 張映雪;道路平面線形對(duì)交通事故的影響[J];公路與汽運(yùn);2002年06期

本文編號(hào)：739820