本文關鍵詞：公共治理視角下的呼和浩特交通問題研究

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【摘要】：城市交通系統(tǒng)的發(fā)展水平代表了一個城市的公共服務水平,現(xiàn)代城市發(fā)展很大程度上依賴于城市交通系統(tǒng)的發(fā)展,及政府對其治理能力的延伸,近年來,呼和浩特市作為內蒙古自治區(qū)的首府,以及政治和文化中心,在經濟社會快速發(fā)展的同時,城市交通基礎設施也得到很大改善,但城市交通規(guī)劃滯后和設施不足、管理混亂等諸多問題卻依舊是制約城市發(fā)展的重要因素。本文發(fā)揮學科優(yōu)勢,使用公共治理理論成果,借鑒國內外的先進經驗,深入分析呼和浩特城市交通治理的實際情況,從而為呼和浩特的城市交通治理問題提出意見和建議。 全文共分四個部分：第一部分是相關概念及理論基礎。包括對城市交通治理及其相關概念,公共治理理論及其子概念,城市交通作為準公共品的特殊性進行了基本闡釋；第二部分是呼和浩特市城市交通治理的現(xiàn)狀分析。以事實為基礎,說明了呼和浩特市交通治理的現(xiàn)狀,存在的問題,并對此進行了詳細分析；第三部分是國內外公共交通治理經驗借鑒,總結了紐約、巴黎、東京等世界主要城市的城市交通治理主要做法,并對其共同性交通政策進行分析,同時以銀川這一民族自治地方的首府的交通治理為例,以求對呼和浩特市的城市交通治理起到引導作用；第四部分依托于公共治理框架和呼和浩特市實際情況,綜合分析,得出構建呼和浩特市交通治理最佳模式的途徑。
【關鍵詞】：呼和浩特市 城市交通 公共治理理論
【學位授予單位】：內蒙古大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2013
【分類號】：D631.5
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-9
• 引言9-13
• (一) 研究背景9
• (二) 研究意義9-10
• (三) 研究文獻綜述10-12
• 1. 國外研究文獻綜述10-11
• 2. 國內研究文獻綜述11-12
• (四) 研究方法與創(chuàng)新之處12-13
• 1. 研究方法12
• 2. 創(chuàng)新之處12-13
• 一、相關概念及理論基礎13-19
• (一) 城市交通治理的內涵13-15
• 1. 城市道路治理13-14
• 2. 市內交通治理14
• 3. 交通運輸治理14
• 4. 公共交通治理14-15
• (二) 公共品的內涵及城市交通作為準公共品的特點15-16
• 1. 公共品的內涵15
• 2. 城市交通作為準公共品的特點15-16
• (三) 公共治理理論16-19
• 1. 多中心治理17
• 2. 自主治理理論17-19
• 二、呼和浩特市城市交通治理現(xiàn)狀分析19-27
• (一) 呼和浩特市概況19
• (二) 呼和浩特市城市交通的基本情況及其問題19-23
• 1. 運輸結構不合理19-21
• 2. 交通管理混亂21-22
• 3. 基礎設施落后22-23
• (三) 呼和浩特市城市交通治理存在的問題原因23-27
• 1. 城市交通管理水平不能和現(xiàn)代交通管理的要求相適應23-24
• 2. 靜態(tài)交通設施總量嚴重不足制約著交通疏導行為24
• 3. 公共交通結構不合理導致其處于整體低效運行狀態(tài)24-25
• 4. 有限的政府投入不利于城市交通的縱深發(fā)展25
• 5. 交通治理觀念的落后干擾城市交通管理工作的正常開展25-27
• 三、國內外城市交通治理經驗借鑒27-33
• (一) 國內外城市交通治理的主要做法27-29
• 1. 征收道路使用費27
• 2. 重視道路建設27
• 3. 發(fā)展公共交通27-28
• 4. 開辟公共汽車專用道28
• 5. 建造人行天橋,發(fā)展地下人行通道28
• 6. 單向行駛與“循環(huán)制’28-29
• 7. 運用科學技術,加強交通管理29
• (二) 國內少數(shù)民族地區(qū)城市交通治理的典型—銀川29-33
• 四、呼和浩特市交通治理模式構建途徑33-41
• (一) 完善政府的治理主體職能33-37
• 1. 構建暢通的綜合交通網絡33-34
• 2. 理順各交通管理部門間的職責關系34
• 3. 完善交通監(jiān)管法律體系34-35
• 4. 整合交通信息化資源35
• 5. 加快交通基礎設施的更新管理進程35
• 6. 發(fā)展公交優(yōu)先的多層次立體交通體系35-37
• (二) 合理發(fā)揮市場的杠桿作用37-38
• 1. 建立多元參與的城市交通投資制度37
• 2. 發(fā)揮政府交通投資的市場調節(jié)作用37
• 3. 引入公共交通運營競爭機制37-38
• (三) 構建第三部門的治理參與機制38-41
• 1. 形成全民參與的交通體系38
• 2. 增強公眾對交通立法執(zhí)法的監(jiān)督38
• 3. 重視交通收支的監(jiān)管工作38-39
• 4. 發(fā)揮第三部門在優(yōu)化運輸資源配置中的作用39
• 5. 構建第三部門參與的人才技術更新機制39-40
• 6. 兼顧弱勢群體的相關利益40-41
• 結語41-42
• 參考文獻42-45
• 致謝45

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據庫 前5條

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2 張壘;鄒智軍;;關于城市道路建設工程交通影響評價的若干思考[J];交通標準化;2012年06期

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本文編號：700059