本文關鍵詞：城市交通擁堵治理:政策比較與借鑒，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：交通擁堵治理正在成為世界城市發(fā)展共同面臨的核心課題之一。目前在發(fā)達國家和地區(qū)被證明有效的治理對策主要涉及三個層次:通過行政干預,直接限制車輛的購買和使用;通過擁擠收費,用價格機制引導車輛和道路的理性使用;通過積極發(fā)展公共交通體系、智能交通系統(tǒng)和城市科學布局等外延支撐性對策,為上述限制性和收費性方案提供現(xiàn)實保障。對于發(fā)展中國家而言,由于受到經(jīng)濟發(fā)展水平等多方面的條件限制,適宜將限制性方案做為治理交通擁堵的切入點,收費性方案則應等待時機和條件成熟后再予推行,而二者發(fā)揮效用的必要條件與共同前提是城市交通外延支撐體系的基本完善。
【作者單位】： 上海大學管理學院;
【關鍵詞】： 交通擁堵 行政限制 擁擠收費 外廷支撐系統(tǒng)
【基金】：教育部人文社會科學青年基金項目“我國大型城市交通擁堵問題:政策績效與治理機制研究”(項目編號:11YJC630295)階段性成果
【分類號】：D631.5
【正文快照】： 隨著我國城市的快速發(fā)展,交通擁堵日益成為難以治愈的頑疾,其危害不言自明。上世紀八、九十年代,首先出現(xiàn)交通擁堵的北京、上海等城市的主要應對方法是不斷的新建道路,但卻遠遠跟不上機動車的增長速度,這生動的驗證了交通經(jīng)濟學中的“唐斯定律”(該定律認為新的道路供給會誘

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本文編號：382665