近年來伴隨我國城市化進程加速,多地區(qū)加大了基礎(chǔ)設(shè)施整改和建設(shè)力度,使得原有的警務(wù)卡口、派出所位置、應(yīng)急點等發(fā)生變化,公安機關(guān)應(yīng)急處置時無法合理及時調(diào)配警力資源,尤其是處置部分地緣政治復(fù)雜地區(qū)的突發(fā)性暴力事件。只有事先做好應(yīng)急預(yù)案,才能及時妥善地進行應(yīng)急處突。高分遙感和地理信息系統(tǒng)因其具有信息量大、綜合性高、時效性強等優(yōu)勢,所以能夠合理及時的選取出區(qū)域應(yīng)急重要控制點,提高應(yīng)急處突中調(diào)配警力資源的效率,進而加強區(qū)域內(nèi)應(yīng)急管理,保障地區(qū)的公共安全。本研究受關(guān)鍵點封鎖的數(shù)學(xué)模型和最大匹配算法的圍堵模型等啟發(fā),以新疆喀什城區(qū)國道314和國道315包圍的區(qū)域作為研究范圍。針對已有的應(yīng)急關(guān)鍵點封鎖的數(shù)學(xué)模型理論存在可視化效果差、時間靈活度差、基于特定單幅圖像數(shù)據(jù)等問題,本文設(shè)計了可視化操作界面。在本文中使用ArcMap網(wǎng)絡(luò)分析工具構(gòu)建了網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)集,建立了適用于不同區(qū)域網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)集的選址模型。針對應(yīng)急設(shè)施選址的經(jīng)典算法模型中存在追捕效果差、警力資源無法有效利用等問題。本文研究提出了將服務(wù)區(qū)分析與最短路徑分析方案相結(jié)合的設(shè)計思路,即服務(wù)區(qū)分析功能從外圍形成封控圈,最短路徑分析功能在封控圈內(nèi)進行追捕犯罪嫌疑... 

【文章來源】：中國人民公安大學(xué)北京市

【文章頁數(shù)】：69 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

技術(shù)路線圖

據(jù)采用的是 GF-2 號衛(wèi)星數(shù)據(jù)，在遙感影像信息提取過程米分辨率）與全色影像（1 米分辨率）數(shù)據(jù)融合，融合后信息。研究中采用高空間分辨率遙感影像的 Gra融合方法，重采樣選取三次卷積內(nèi)插法。GS 方法將參了經(jīng)典融合操作波段信息過分聚集，同時也消除了因最新的光譜響應(yīng)范圍不相同的情況[38]。提取的道路信息更加清晰，采用中值濾波算法對研究區(qū)法是一種非線性的濾波方法，針對中心像元鄰域處理，主值濾波算法適用于去除椒鹽噪聲，能夠減少線性濾波器沖干擾和顆粒噪聲的消除效果特別明顯[39]。道路信息提取采用 erdas 軟件的面向?qū)ο蟮姆椒╗40]，面向的效果是不一樣的，經(jīng)反復(fù)實驗論證本文中針對研究區(qū)域效果是最佳的，且容易從背景上區(qū)分道路。提取道路信息

相同光譜特性的屋頂?shù)纫蛩氐挠绊�。在大部分的�?yīng)用中，道路中心線組成，用一個 ROO 中心線轉(zhuǎn)換器（Centerline Convert）將所有可能的道路柵格性柵格對象，那么所有的道路都有一個單一的像素寬度[41]。四步Raster to Vector Conversion (RVC)主要產(chǎn)生一個shapefile 文件。根據(jù)現(xiàn)用線跟蹤（Line Trace）是較為理想的方法，Line Trace 主要是將一個中為矢量對象。第五步 Vector Object Operators (VOO)選擇的算子主要Smooth、Line Remove 等，這一系列的算子為了產(chǎn)生最后的道路網(wǎng)絡(luò)。首，再應(yīng)用普通的算子減少每條線的頂點；其次用線過濾器算子過濾掉短線圍之內(nèi)的一定寬度的線；接著使用線連接操作器去連接在同一條直線上的一個單一的線連接操作器不能產(chǎn)生一個滿意的結(jié)果，在這種情況下，應(yīng)該接操作器去產(chǎn)生更好的結(jié)果）；為了形成一個道路網(wǎng)絡(luò)，線捕捉用來連接點，反映道路網(wǎng)絡(luò)的拓撲結(jié)構(gòu)；最后用 Line Remove 去除孤立的短線，可的結(jié)果。道路信息中土路是最難提取的，下面圖 2.2 為預(yù)提道路原圖，經(jīng)路的步驟后，可以將原圖中土道路提取出來，圖2.3 為道路提取圖。

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：3441950