車輛碰撞行人事故是中國死亡人數(shù)最多的道路交通事故形態(tài),一些車輛沖撞人群的惡性案件也時有發(fā)生,影響惡劣并危害公共安全,因此對車輛沖撞行人事件進(jìn)行深入研究分析是當(dāng)務(wù)之急。當(dāng)前對車輛沖撞案件的分析缺少實用化的動力學(xué)模型和可視化研判方法。面向公共安全及案件偵破處理的實際需要,為了深入分析和研判典型車輛沖撞案件的過程,本文建立了車輛沖撞案件的動力學(xué)模型與分析研判體系,并將其應(yīng)用于現(xiàn)場要素的關(guān)聯(lián)及分析,綜合利用現(xiàn)場痕跡、人體損傷和車輛損壞等典型信息輔助進(jìn)行人車接觸過程分析,實現(xiàn)從車輛沖撞案件現(xiàn)場信息獲取到動力學(xué)模型構(gòu)建及案件動態(tài)可視化研判的全過程,并以實際的案例分析進(jìn)行驗證。研究結(jié)果為車輛沖撞行人案件的應(yīng)急處置與再現(xiàn)提供了參考。 

【文章來源】：刑事技術(shù). 2020,45(04)

【文章頁數(shù)】：6 頁

【部分圖文】：

模型的數(shù)據(jù)流程

綜上，系統(tǒng)研發(fā)和應(yīng)用的技術(shù)路線見圖2。綜合先進(jìn)的現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集、信息融合、動力學(xué)建模、模擬碰撞試驗、駕駛模擬和計算機(jī)仿真等方法，開發(fā)相應(yīng)的事件構(gòu)成要素數(shù)據(jù)源、碰撞動力學(xué)模型和實用化分析研判系統(tǒng)，實現(xiàn)從車輛沖撞案件現(xiàn)場信息獲取到模型構(gòu)建及案件動態(tài)過程的研判�；谝褬�(gòu)建的動力學(xué)模型，利用案件現(xiàn)場信息要素，結(jié)合人車接觸特征輔助進(jìn)行車輛沖撞案件的動態(tài)過程演化與解析，建立案件綜合分析研判系統(tǒng)，面向用戶應(yīng)用的輸入輸出架構(gòu)見圖3。充分利用現(xiàn)場痕跡、人體損傷和車輛損壞等特征信息輔助進(jìn)行人車接觸過程分析，將動力學(xué)參數(shù)與場景模型對接融合，實現(xiàn)車輛沖撞案件動態(tài)過程推演及交互式可視化研判，得到客觀、準(zhǔn)確、可信的分析結(jié)果。2.2 實際應(yīng)用

案件場景再現(xiàn)

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號：3391645