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基于最小偏差組合權(quán)重的突發(fā)事件應(yīng)急能力評價模型

發(fā)布時間:2017-03-22 23:07

  本文關(guān)鍵詞:基于最小偏差組合權(quán)重的突發(fā)事件應(yīng)急能力評價模型,,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。


【摘要】:在突發(fā)事件應(yīng)急能力評價問題中存在著不同評價方法的沖突性,即群決策評價結(jié)果的方法依賴性問題。本文以高速公路突發(fā)事件應(yīng)急能力評價為研究對象,提出了基于最小偏差組合權(quán)重的評價模型。首先,系統(tǒng)地分析了高速公路突發(fā)事件應(yīng)急能力的評價問題,建立了基于過程管理的高速公路突發(fā)事件應(yīng)急能力評價的指標(biāo)體系。根據(jù)語言評價指標(biāo)分別運(yùn)用二元語義層次分析法、G1主觀賦權(quán)法和基于熵值法的二元語義賦權(quán)法等三種方法確定各評價指標(biāo)的權(quán)重,然后綜合各種評價方法構(gòu)建了基于最小偏差的組合權(quán)重線性規(guī)劃模型,確定準(zhǔn)則層的最優(yōu)復(fù)合權(quán)重,得出高速公路應(yīng)急能力的評價值。最后,以上海"9·14"重大道路交通事故作為應(yīng)急能力評價的分析案例,比較了不同評價模型的結(jié)果,并對評價指標(biāo)進(jìn)行敏感性分析。研究結(jié)果表明,基于最小偏差組合權(quán)重的評價模型能夠在多個評價模型中達(dá)到最大的一致性,從而有效地減少了群決策中不同主客觀評價方法的"極化"效應(yīng)。
【作者單位】: 東北財經(jīng)大學(xué)經(jīng)濟(jì)計量分析與預(yù)測研究中心;東北財經(jīng)大學(xué)數(shù)學(xué)與數(shù)量經(jīng)濟(jì)學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】應(yīng)急能力評價 突發(fā)事件 最小偏差 組合權(quán)重 多屬性群決策 極化效應(yīng)
【基金】:國家自然科學(xué)基金資助項目(70901016,71171035,71271045)
【分類號】:D631.5;F224
【正文快照】: 1引言高速公路是我國重要的基礎(chǔ)設(shè)施,是國民經(jīng)濟(jì)與社會發(fā)展的大動脈,其一旦發(fā)生重、特大事故,對國民經(jīng)濟(jì)和人民生命財產(chǎn)安全都將造成很大的影響。2011年7月22日凌晨,一輛宇通雙層臥鋪客車在京珠高速河南信陽明港段起火,造成41人死亡的特大交通事故!7·22”京珠高速客車事故

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【相似文獻(xiàn)】

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  本文關(guān)鍵詞:基于最小偏差組合權(quán)重的突發(fā)事件應(yīng)急能力評價模型,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。



本文編號:262400

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