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鋼鐵企業(yè)剩余煤氣高效再利用研究

發(fā)布時(shí)間:2024-05-12 15:20
  我國(guó)鋼鐵企業(yè)剩余煤氣回收方式以傳統(tǒng)煤氣發(fā)電為主,能量轉(zhuǎn)換效率較低,已不能滿足當(dāng)前鋼鐵企業(yè)的發(fā)展要求。隨著鋼鐵企業(yè)對(duì)于提高能源利用效率和減少污染物排放要求的日益提高,如何改進(jìn)剩余煤氣利用方式,推廣剩余煤氣高效再利用項(xiàng)目,已經(jīng)成為鋼鐵企業(yè)亟需解決的問(wèn)題。針對(duì)該問(wèn)題,論文首先從鋼鐵企業(yè)剩余煤氣的來(lái)源入手,分析了剩余煤氣的再利用價(jià)值和利用現(xiàn)狀,提出了對(duì)剩余煤氣進(jìn)行高效再利用的必要性和可行性。其次分析了傳統(tǒng)項(xiàng)目決策方法的不足,以當(dāng)前流行的超高壓煤氣發(fā)電和聯(lián)合循環(huán)發(fā)電方案為對(duì)象,利用層次分析法和模糊評(píng)價(jià)法建立了剩余煤氣高效再利用項(xiàng)目工藝方案選擇的綜合評(píng)價(jià)模型。然后分析了剩余煤氣高效再利用項(xiàng)目核心設(shè)備、關(guān)鍵配套工程的選型影響因素,并通過(guò)多指標(biāo)綜合評(píng)分法、TOPSIS法等方法構(gòu)建了研究目標(biāo)的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系和評(píng)價(jià)模型。最終建立了鋼鐵企業(yè)剩余煤氣高效再利用項(xiàng)目的工藝方案和設(shè)備選擇的指標(biāo)體系和評(píng)價(jià)模型。最后,將建立的評(píng)價(jià)方法和模型以某鋼鐵集團(tuán)新建剩余煤氣高效再利用項(xiàng)目為背景,進(jìn)行了實(shí)例驗(yàn)證。通過(guò)對(duì)具體方案的建模和計(jì)算,將論文研究的方法進(jìn)行了工程實(shí)現(xiàn),并對(duì)評(píng)價(jià)結(jié)果進(jìn)行了分析,論證了這些評(píng)價(jià)體系的科學(xué)性和可操作性...

【文章頁(yè)數(shù)】:85 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】:碩士

【部分圖文】:

圖2.2焦?fàn)t煤氣發(fā)生過(guò)程圖

圖2.2焦?fàn)t煤氣發(fā)生過(guò)程圖

圖2.2焦?fàn)t煤氣發(fā)生過(guò)程圖程中產(chǎn)生的荒煤氣經(jīng)冷卻、除萘、除油、煤氣壓送、洗氨、洗工藝凈化后,成為焦化工藝副產(chǎn)焦?fàn)t煤氣。轉(zhuǎn)爐煤氣的發(fā)生機(jī)理基本任務(wù)是脫碳、脫磷、脫硫、脫氧[16],去除有害氣體和非金度和調(diào)整成分[17]。轉(zhuǎn)爐煉鋼法是1856年由英國(guó)人亨利·貝塞麥頂吹轉(zhuǎn)爐煉鋼....


圖3.2典型CCPP發(fā)電項(xiàng)目流程圖

圖3.2典型CCPP發(fā)電項(xiàng)目流程圖

形成燃?xì)庹羝?lián)合循環(huán)發(fā)電系統(tǒng)[34]。具體流程圖如圖3.2所示。圖3.2典型CCPP發(fā)電項(xiàng)目流程圖3.2.2聯(lián)合循環(huán)發(fā)電項(xiàng)目的設(shè)備構(gòu)成CCPP的主要設(shè)備包括燃?xì)廨啓C(jī)、余熱鍋爐、汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)及其配套輔機(jī)。其主要功能為:燃機(jī):CCPP的核心設(shè)備,將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化....


圖4.1功率-熱值曲線(環(huán)境溫度15℃)

圖4.1功率-熱值曲線(環(huán)境溫度15℃)

西安建筑科技大學(xué)碩士學(xué)位論文氣、西門子、阿爾斯通等。其中日本三菱日立公司在低熱值燃機(jī)技地位。截至2016年,三菱公司低熱值CCPP機(jī)組裝機(jī)容量占全球低P總量的69%,占中國(guó)低熱值煤氣CCPP總量的70%,在市場(chǎng)占有對(duì)優(yōu)勢(shì)。本文以國(guó)際上和國(guó)內(nèi)使用最為廣泛的三菱9....


圖4.2功率-環(huán)境溫度曲線(低位發(fā)熱值864.6kcal/Nm3-dry)

圖4.2功率-環(huán)境溫度曲線(低位發(fā)熱值864.6kcal/Nm3-dry)

改進(jìn)了煤氣和空氣壓縮機(jī)的容量,使其更加適合低熱值煤氣和較高的701SLDA對(duì)基礎(chǔ)機(jī)型進(jìn)行了大幅升級(jí),強(qiáng)化了機(jī)組的熱效率和負(fù)荷各型號(hào)燃機(jī)的技術(shù)性能比較見(jiàn)圖4.1~4.3。圖4.1功率-熱值曲線(環(huán)境溫度15℃)



本文編號(hào):3971511

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