廣西高鐵三水鋁土礦是我國(guó)最大的紅土型三水鋁土礦,具有高鐵、高硅、低鋁硅比的特點(diǎn),鐵、鋁含量均未達(dá)到各自工業(yè)利用品位要求,且結(jié)構(gòu)復(fù)雜,是我國(guó)難處理復(fù)合礦產(chǎn)資源之一。針對(duì)高鐵三水鋁土礦綜合利用的研究,國(guó)內(nèi)外已進(jìn)行多年,可歸納為鐵鋁分選法、先鋁后鐵法、先鐵后鋁法、還原焙燒法。由于高鐵三水鋁土礦中鐵、鋁、硅嵌布膠合、密切共生,分離極為困難。截止目前,高鐵三水鋁土礦仍未得到工業(yè)規(guī)模的開(kāi)發(fā)利用。高鐵三水鋁土礦作為我國(guó)重要的鐵、鋁復(fù)合資源,其綜合利用研究具有重要的戰(zhàn)略意義。在總結(jié)和回顧前人研究的基礎(chǔ)上,本研究提出了高鐵三水鋁土礦金屬化還原-分選-磁性物用于鋼鐵生產(chǎn)-非磁性物制取一次鋁硅合金綜合利用新工藝。針對(duì)新工藝的關(guān)鍵環(huán)節(jié),以廣西貴港高鐵三水鋁土礦為研究對(duì)象,進(jìn)行了高鐵三水鋁土礦散料體金屬化還原-分選工藝、高鐵鋁土礦熱壓塊金屬化還原-分選工藝研究,探索了非磁性物制取一次鋁硅合金工藝,研究了新工藝所涉及的碳熱還原熱力學(xué)、非等溫?zé)岱纸鈩?dòng)力學(xué)以及有價(jià)組元遷移規(guī)律等相關(guān)機(jī)理。高鐵三水鋁土礦散料體金屬化還原-分選工藝研究表明,散料體金屬化還原-分選工藝可實(shí)現(xiàn)高鐵三水鋁土礦中鐵鋁的分離。適宜的工藝參數(shù)為配碳比...

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【學(xué)位級(jí)別】：博士

【部分圖文】：

圖１．２高鐵三水鋁土礦綜合利用新工藝??

基于上述背景，本研宂提出了高鐵三水鋁土礦鐵鋁高效分離及綜合利用新??工藝：高鐵三水鋁土礦金屬化還原－分選－磁性物用于鋼鐵生產(chǎn)－非磁性物制取一??次鋁硅合金，示于圖１．２。通過(guò)系統(tǒng)研宄，為儲(chǔ)量豐富的高鐵三水鋁土礦資源??的綜合利用提供新方法。同時(shí)，也為赤泥等含鐵鋁復(fù)合礦資源的綜合利....

圖２．１我國(guó)主要鐵礦資源分布??Ｆｉｇ．?２．１?Ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ?ｏｆ?ｍａｉｎ?ｉｒｏｎ?ｏｒｅ?ｒｅｓｏｕｒｃｅｓ?ｉｎ?Ｃｈｉｎａ??

截止２０１４年底，全國(guó)鐵礦預(yù)測(cè)資源量１９６０億噸，查明鐵礦石資源儲(chǔ)量６４９??億噸，資源查明率為３３．１％［１３］，其中，基礎(chǔ)儲(chǔ)量１９９億噸，資源量４５０億噸。??鐵礦在我國(guó)分布較廣（如圖２．１所示），全國(guó)３１個(gè)省市區(qū)均有分布，但相對(duì)集??中在遼寧、河北等１３個(gè)省區(qū)，這些省區(qū)目前....

圖２．３我國(guó)鋁土礦資源分布??Ｆｉｇ．?２．３?Ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ?ｏｆ?ｂａｕｘｉｔｅ?ｏｒｅ?ｒｅｓｏｕｒｃｅｓ?ｉｎ?Ｃｈｉｎａ??

中含有一定量的稀有元素如鎵、釩、鈧、鈦等，具有較高綜合利用價(jià)值［２５］。??中國(guó)是世界上最大的鋁生產(chǎn)和消費(fèi)國(guó)，但三水鋁石原料基本依賴進(jìn)口，部??分年份對(duì)外依存度超過(guò)５０．０％?（如圖２．４所示），鋁土礦資源儲(chǔ)量保證程度低，??資源供需矛盾突出［２６］。２０１４年我國(guó)原鋁產(chǎn)量為２８....

圖３．１高鐵三水鋁土礦原礦ＸＲＤ分析結(jié)果??Ｆｉｇ．?３．１?ＸＲＤ?ｒｅｓｕｌｔｓ?ｏｆ?ｈｉｇｈ?ｉｒｏｎ?ｇｉｂｂｓｉｔｅ?ｏｒｅ??

（３）礦物嵌布特征??為了進(jìn)一步確定高鐵三水鋁土礦的礦物嵌布特征，利用掃描電子顯微鏡對(duì)??高鐵三水鋁土礦原礦進(jìn)行了顯微觀察，其結(jié)果如圖３．２所示。從圖３．２（ａ）為高??鐵三水鋁土礦在放大５００倍數(shù)ＳＥＭ照片，顯示礦石表面顏色基本一致，表明??其礦物均勻穩(wěn)定。圖３．２（ｂ）為鋁土....

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