發(fā)布時(shí)間：2024-03-12 00:35

　　簡(jiǎn)單介紹了DANIELI連鑄機(jī)扇形段液壓控制的原理和故障診斷,對(duì)液壓控制系統(tǒng)的日常維護(hù)和改造都具有指導(dǎo)意義。通過(guò)對(duì)每個(gè)扇形段的入口和出口的輥縫進(jìn)行控制,實(shí)現(xiàn)了輕壓下的控制。

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【部分圖文】：

圖1連鑄機(jī)扇形段結(jié)構(gòu)示意圖

扇形段油缸位置示意圖如圖2所示。每個(gè)扇形段有4個(gè)液壓缸負(fù)責(zé)加緊工作，4個(gè)加緊缸分布在扇形段的四角，加緊缸的活塞桿與扇形段下框架相連，扇形段下框架固定不動(dòng)，加緊缸的缸桶與扇形段上框架連接，上框架做升降運(yùn)動(dòng)，液壓缸內(nèi)部裝有位置傳感器。圖2扇形段油缸位置示意圖

圖2扇形段油缸位置示意圖

圖1連鑄機(jī)扇形段結(jié)構(gòu)示意圖扇形段輥縫控制精度會(huì)直接影響鑄坯質(zhì)量缺陷的產(chǎn)生，是鑄機(jī)功能精度的重要控制指標(biāo)。DANIELI連鑄機(jī)1-3段扇形段澆鑄時(shí)的實(shí)際間隙由加緊系統(tǒng)被調(diào)整為線性錐度，4-19段扇形段區(qū)自動(dòng)執(zhí)行軟壓下。同為扇形段進(jìn)口或出口的兩對(duì)加緊缸開口度應(yīng)相同，防止扇形段的輥縫....

圖3扇形段控制單元結(jié)構(gòu)示意圖

扇形段由4條夾緊缸和2條驅(qū)動(dòng)缸組成，加緊缸由活塞桿與扇形段的下框架連接，固定不動(dòng)；加緊缸缸筒與上框架連接，上框架和輥組做升降運(yùn)動(dòng)，扇形段控制單元結(jié)構(gòu)示意圖如圖3所示。2.1.4伺服閥

圖4扇形段輥縫調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)原理圖

扇形段輥縫調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)工作原理如圖4所示。液壓油從液壓站中輸出進(jìn)入P管后分成兩個(gè)油路，一條油路經(jīng)過(guò)三通比例減壓閥減壓后，壓力減小唯一的值（1-3段為4.5MPa,4段為3.5MPa,5-19段為3MPa），然后液壓油分成4條油路，分別作用在扇形段的無(wú)桿腔；另一條油路與4個(gè)伺....

本文編號(hào)：3926265