目前受國內(nèi)外經(jīng)濟形式影響，鋼鐵行業(yè)的利潤比較微薄。鋼鐵企業(yè)使用了很多辦法來適應(yīng)市場需求，其中最重要一條就是提高燒結(jié)礦的配加比例，因此作為燒結(jié)礦生產(chǎn)設(shè)備的燒結(jié)機，其作用日益重要。若燒結(jié)機臺車、星輪設(shè)計不合理，將影響燒結(jié)機作業(yè)率，提高燒結(jié)機的運行成本。為此本文介紹了燒結(jié)機各部件的設(shè)計理論，并分析了臺車欄板裂紋原因，對改善設(shè)備運行性能具有重要意義。本文首先介紹了燒結(jié)機主要部件的設(shè)計結(jié)構(gòu)、主要參數(shù)，并應(yīng)用設(shè)計了燒結(jié)機臺車、星輪及彎道部件。文中在對燒結(jié)機進行建模的時候使用的是Solidworks三維軟件，仿真研究的時候則是采用了ADAMS軟件，并找出了臺車列及尾部星輪的運動參數(shù)伴隨時間變動的相關(guān)函數(shù)曲線，通過分析數(shù)據(jù)，找到影響速度波動的因素。其次，研究了臺車欄板的熱應(yīng)力，通過模擬臺車欄板內(nèi)部燒結(jié)礦溫度，了解物料燒結(jié)過程，并建立了臺車欄板有限元模型，繪制了應(yīng)力云圖和變形云圖，初步分析了欄板產(chǎn)生裂紋的原因。最后，結(jié)合工作實踐，對實際運行燒結(jié)機存在的漏風(fēng)問題、臺車起拱背車問題做了分析，并給出了初步解決問題的方法，對指導(dǎo)設(shè)備維護有一定的借鑒作用。 

【文章來源】：燕山大學(xué)河北省

【文章頁數(shù)】：81 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 帶式燒結(jié)機概述
        1.1.1 帶式燒結(jié)機在鋼鐵企業(yè)中的應(yīng)用
        1.1.2 帶式燒結(jié)機的分類
        1.1.3 帶式燒結(jié)機的結(jié)構(gòu)形式
    1.2 帶式燒結(jié)機的歷史及發(fā)展趨勢
        1.2.1 帶式燒結(jié)機的歷史
        1.2.2 帶式燒結(jié)機的發(fā)展趨勢
    1.3 本課題的來源、研究目的及內(nèi)容
第2章 燒結(jié)機關(guān)鍵部件設(shè)計
    2.1 燒結(jié)機基本參數(shù)的確定
        2.1.1 燒結(jié)面積和臺車寬度
        2.1.2 燒結(jié)機頭尾星輪中心距
        2.1.3 燒結(jié)機臺車數(shù)量
        2.1.4 風(fēng)箱布置
        2.1.5 臺車移動速度計算
    2.2 星輪的齒形設(shè)計
        2.2.1 星輪基本參數(shù)公式
        2.2.2 燒結(jié)機星輪齒數(shù)z的確定及其組合
        2.2.3 星輪角速度w和臺車追趕時間T的確定
        2.2.4 臺車加速運動形式的研究
        2.2.5 星輪齒廓設(shè)計
        2.2.6 齒溝圓和齒頂圓曲線方程
        2.2.7 星輪整體廓線方程
    2.3 臺車結(jié)構(gòu)參數(shù)
        2.3.1 臺車結(jié)構(gòu)參數(shù)的確定
    2.4 彎道設(shè)計
        2.4.1 計算模型的簡化
        2.4.2 彎道公式推導(dǎo)
        2.4.3 臺車結(jié)構(gòu)參數(shù)的調(diào)整
    2.5 燒結(jié)機臺車、星輪及彎道設(shè)計
    2.6 本章小結(jié)
第3章 帶式燒結(jié)機運行的多剛體動力學(xué)仿真
    3.1 ADAMS 軟件介紹
        3.1.1 ADAMS 軟件的功能介紹
        3.1.2 ADAMS 多剛體系統(tǒng)的組成及其動力學(xué)方程的建立
        3.1.3 ADAMS 多剛體系統(tǒng)的自由度計算
        3.1.4 ADAMS 在本研究中的應(yīng)用
    3.2 燒結(jié)機虛擬樣機模型的建立
        3.2.1 燒結(jié)機三維建模
        3.2.2 燒結(jié)機虛擬樣機的建立
        3.2.3 臺車在運動中的碰撞
    3.3 仿真分析
        3.3.1 臺車列運動仿真分析
        3.3.2 尾部星輪運動仿真分析
        3.3.3 仿真結(jié)果綜合分析
    3.4 本章小結(jié)
第4章 燒結(jié)機臺車欄板溫度場、應(yīng)力應(yīng)變分析
    4.1 臺車工作環(huán)境及材料結(jié)構(gòu)選取
    4.2 欄板結(jié)構(gòu)
    4.3 欄板的有限元模型
    4.4 欄板的載荷與邊界條件
    4.5 臺車欄板熱力耦合分析
        4.5.1 瞬間溫度場問題的基本描述
        4.5.2 溫度場問題的有限單元法
        4.5.3 欄板溫度場數(shù)值模擬結(jié)果及分析
    4.6 本章小結(jié)
第5章 燒結(jié)機運行中問題分析及治理
    5.1 風(fēng)箱磨損
    5.2 燒結(jié)機臺車背車起拱處理
        5.2.1 1 號燒結(jié)機上層臺車起拱背車分析及處理
        5.2.2 2 號燒結(jié)機下層臺車起拱背車分析及處理
    5.3 2 號燒結(jié)機漏風(fēng)處理
    5.4 本章小結(jié)
結(jié)論
參考文獻
攻讀碩士學(xué)位期間承擔(dān)的科研任務(wù)與主要成果
致謝
作者簡介


【參考文獻】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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[5]偶數(shù)齒燒結(jié)機關(guān)鍵技術(shù)研究[D]. 李洪濤.燕山大學(xué) 2010
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本文編號：3638195