2008年全球金融危機(jī)之后,鋼鐵工業(yè)得益于國家實施的量化寬松貨幣刺激政策,普遍實施了加大杠桿的快速擴(kuò)張策略,鋼鐵產(chǎn)量也隨著城市化進(jìn)程快速增長。但是近年來,由于國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速持續(xù)下行,鋼鐵企業(yè)前期上馬的項目逐漸投產(chǎn),鋼鐵行業(yè)出現(xiàn)嚴(yán)重的產(chǎn)能過剩和供需失衡的情況。2015年,國家工業(yè)信息化部發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,我國鋼鐵行業(yè)進(jìn)入普遍虧損狀態(tài),2016年鋼鐵企業(yè)普遍出現(xiàn)產(chǎn)銷雙降、鋼材價格持續(xù)下跌、企業(yè)資產(chǎn)持續(xù)下降的問題。并進(jìn)一步引發(fā)大額虧損、資產(chǎn)負(fù)債率過高、融資困難等問題,鋼鐵工業(yè)出現(xiàn)全行業(yè)危機(jī)。鋼鐵工業(yè)屬于第二產(chǎn)業(yè)中重資產(chǎn)型工業(yè),資產(chǎn)體量大,吸納勞動力多,產(chǎn)品應(yīng)用廣泛,對其他各行業(yè)有著不可替代的作用,在國民經(jīng)濟(jì)體系中屬于支柱型產(chǎn)業(yè)。當(dāng)前鋼鐵行業(yè)面臨的危機(jī),也會進(jìn)一步傳導(dǎo)至上下游行業(yè),同時由于鋼鐵企業(yè)債務(wù)多為銀行借款的原因,又會引發(fā)金融機(jī)構(gòu)的風(fēng)險。由此,國家出臺了供給側(cè)機(jī)構(gòu)性改革戰(zhàn)略,并提出將“三去一降一補(bǔ)”作為重點工作任務(wù)。在企業(yè)運營過程中,一般都會選擇背負(fù)一定的負(fù)債,運用一定的財務(wù)杠桿,來為企業(yè)提供資金,為股東帶來超額回報。但是債務(wù)規(guī)模一旦失控,尤其在市場環(huán)境不佳的情況下,就會給企業(yè)經(jīng)營帶來風(fēng)險。鋼... 

【文章來源】：鄭州大學(xué)河南省211工程院校

【文章頁數(shù)】：53 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

研究方法1-1本文

A鋼鐵集團(tuán)公司債務(wù)風(fēng)險化解研究A鋼鐵集團(tuán)公司債務(wù)風(fēng)險現(xiàn)狀分析27其Z值趨勢如圖4-1所示：圖4-1A鋼鐵集團(tuán)公司Z-score模型Z值變化趨勢圖從表4-5與圖4-1可以看出，A鋼鐵集團(tuán)公司自2015年至2018年的Z值均小于1.81，代表其面臨極大的債務(wù)風(fēng)險，債務(wù)風(fēng)險失控，處于瀕臨破產(chǎn)區(qū)域。通過圖表可以看出：2015年Z值最小，僅為0.4，2018年公司Z值最大，為1.16，總體呈上升趨勢，說明通過企業(yè)的一系列努力，以及市場環(huán)境的轉(zhuǎn)暖，企業(yè)經(jīng)營狀況有所改善，債務(wù)風(fēng)險得到一定程度的化解，但仍處于破產(chǎn)邊緣，需要進(jìn)一步提升企業(yè)經(jīng)營水平。另外，還可以看出，2017年后，Z值增速放緩，說明企業(yè)經(jīng)營情況改善的步伐減慢，一方面可能是前期采取的措施效果減弱，另一方面可能是鋼鐵市場景氣程度有所下降，需要企業(yè)管理者加以警惕。第二節(jié)A鋼鐵集團(tuán)公司債務(wù)風(fēng)險評價通過對企業(yè)運用單變量指標(biāo)和多變量Z-score模型對A鋼鐵集團(tuán)公司的債務(wù)情況進(jìn)行分析后可以看出，2015年以來，隨著企業(yè)效益提升，A鋼鐵集團(tuán)公司資金狀況持續(xù)改善，企業(yè)債務(wù)風(fēng)險不斷緩解，風(fēng)險總體可控。但Z-score模型仍處于瀕臨破產(chǎn)區(qū)域，運營能力、償債能力、盈利能力仍處于較低水平。長

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[2]企業(yè)財務(wù)風(fēng)險分析與控制研究[J]. 張文文.  商場現(xiàn)代化. 2020(02)
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碩士論文
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[3]YZ公司債務(wù)風(fēng)險控制分析[D]. 冉妍.長沙理工大學(xué) 2017
[4]供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革視角下我國鋼鐵行業(yè)債務(wù)問題研究[D]. 倪潤森.上海社會科學(xué)院 2017



本文編號：3629460