冶金橋式起重機(jī)是金屬冶煉企業(yè)的重要生產(chǎn)裝備之一,而起重機(jī)主卷減速機(jī)是整臺設(shè)備的核心部件,它關(guān)系到起重機(jī)安全運(yùn)行,一旦發(fā)生事故將會(huì)造成整條煉鋼生產(chǎn)線處于癱瘓。本文簡述了冶金橋式起重機(jī)減速機(jī)的結(jié)構(gòu)及參數(shù),分析了減速機(jī)的主要故障原因,制定了橋式起重機(jī)減速機(jī)的使用和維護(hù)措施,可用于今后冶金橋式起重機(jī)點(diǎn)檢維護(hù)的指導(dǎo)。 

【文章來源】：天津冶金. 2020,(05)

【文章頁數(shù)】：3 頁

【部分圖文】：

結(jié)合以上檢查

2020年第5期1毫米以上，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在異響且噪音巨大超標(biāo)。圖1為減速機(jī)各齒輪軸布置。圖1減速機(jī)各齒輪軸布置針對上述問題，煉鋼廠于2019年11月24日組織將該減速機(jī)整體更換，并組織專業(yè)技術(shù)人員對出現(xiàn)故障的減速機(jī)進(jìn)行全面拆解檢查。通過檢測儀器對齒輪軸、齒面進(jìn)行檢測。檢查發(fā)現(xiàn)的問題匯總?cè)缦拢海?）手動(dòng)盤車逐個(gè)齒輪檢查外觀情況，檢查發(fā)現(xiàn)左3軸、右3軸、右4軸齒輪硬度層脫落，齒輪嚙合偏載出現(xiàn)嚴(yán)重的點(diǎn)蝕剝落、膠合，齒輪軸存在不同程度磨損，如圖2所示。（2）使用探傷儀對齒面齒根進(jìn)行磁粉探傷，檢圖2查發(fā)現(xiàn)左2軸、左4軸、右4軸、右3軸齒面齒根發(fā)現(xiàn)疲勞裂紋，齒面嚙合偏向根部，存在點(diǎn)蝕磨損，如圖3所示。（3）對各部位軸承狀況檢查，發(fā)現(xiàn)部分軸承室圖3與軸承配合存在誤差，軸承外圈有竄動(dòng)現(xiàn)象，如圖4所示。結(jié)合以上檢查情況，該減速機(jī)十組齒輪軸，除左1軸、左5軸、右5軸、右1軸四套齒輪軸以外，其余六套齒輪軸均存在不同程度的缺陷以及軸承竄動(dòng)情況，且齒面裂紋無法直觀發(fā)現(xiàn)，需要借助儀器才能檢測出來。2.2減速機(jī)故障原因分析在減速機(jī)常見的故障缺陷中，齒輪、軸承失效或故障占比非常大，可達(dá)到80%左右。齒輪常見的失效形式有：齒輪磨損、齒面接觸疲勞、齒面點(diǎn)蝕、齒面剝落、斷齒等形式；軸承常見的失效形式有：疲勞剝落和磨損、過熱燒傷、竄動(dòng)、抱死、零件損壞等形式。圖4-64-§〈機(jī)電設(shè)備〉§

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[2]基于頻譜分析的天車主起升減速機(jī)故障診斷[J]. 呂艷春.  中國設(shè)備工程. 2015(02)
[3]冶金機(jī)械企業(yè)設(shè)備維修管理[J]. 張志彬,岑德宏.  安徽冶金科技職業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào). 2006(S1)



本文編號：3624424