為提高700L高強(qiáng)汽車鋼鋼水質(zhì)量,研究了700L高強(qiáng)汽車鋼在精煉及連鑄工序單位面積上夾雜的數(shù)量、尺寸及種類的變化規(guī)律及控制措施。研究結(jié)果表明:采用Si-Al復(fù)合脫氧,減少加鋁批次及早加鋁能夠提高鋼水質(zhì)量;鈣處理后,鋼水中鈣質(zhì)量分?jǐn)?shù)大于0.002 5%且爐次間波動(dòng)小,靜吹時(shí)間大于6min,有利于提高鋼水可澆性,減少鋼中大型夾雜物;LF早成渣,成白渣,鋼中單位面積上夾雜數(shù)量最低;連鑄工序做好防護(hù),防止下渣及液面波動(dòng)卷渣等,能減少鋼水中夾雜,提高鋼水質(zhì)量。 

【文章來源】：河北冶金. 2020,(09)

【文章頁數(shù)】：5 頁

【部分圖文】：

精煉各工序單位面積夾雜數(shù)量變化趨勢(shì)

從（5）式可以看出，大顆粒夾雜比小顆粒夾雜更容易去除；透氣磚孔徑小有利于減小氣泡脫離尺寸，從而有利夾雜去除；吹氬流量小有利于減小氣泡尺寸，提高氣泡碰撞夾雜物的概率。但夾雜物的去除效率最終取決于吹入鋼液的氣泡總量，所以控制好每個(gè)過程吹氬量十分關(guān)鍵，形成大的貫穿流不僅會(huì)增加卷渣量，同時(shí)會(huì)使鋼水二次氧化，增加夾雜數(shù)量。保證合適的氣量和足夠的靜吹時(shí)間對(duì)夾雜去除至關(guān)重要，鈣處理后采用弱氬氣攪拌，即渣面微動(dòng)狀態(tài)，可以促進(jìn)夾雜上浮，同時(shí)避免鋼水卷渣和二次氧化。LF采用Si-Al復(fù)合脫氧，且LF把鋁控制到內(nèi)控范圍，RH鈣處理后吹氬時(shí)間與鋼中單位面積夾雜數(shù)量的關(guān)系如圖2所示。從圖2可以看出，鋼中夾雜數(shù)量隨著吹氬時(shí)間的延長而不斷減少，但減少的梯度在變緩。吹氬6min以后，鋼中夾雜數(shù)量變化幅度很小，主要是因?yàn)榇藭r(shí)大顆粒夾雜基本都上浮去除，而小夾雜顆粒又很難上浮去除，所以變化變緩。

范鼎東等的研究成果[3]表明不同的脫氧方式對(duì)B類夾雜影響較大，而且脫氧劑加入越早越好，出鋼采用硅錳鋁進(jìn)行復(fù)合脫氧，精煉采用Al進(jìn)行深脫氧，最后鈣處理對(duì)夾雜變性是最有效果的處理方式。4爐采用不同方式進(jìn)行精煉，鈣處理后靜吹6min鋼中單位面積夾雜個(gè)數(shù)如圖3所示。從圖3中可以看出，采用硅鋁復(fù)合脫氧時(shí)單位面積夾雜數(shù)量最少，僅有2.35個(gè)/mm2。采用硅鋁脫氧，前期易成渣，夾雜去除時(shí)間相對(duì)充裕，且脫硫過程鋁損小，從而減少產(chǎn)生B類夾雜的數(shù)量，該鋼中[Mn]/[Si]>>2.5，產(chǎn)生的硅錳夾雜為液態(tài)容易上浮去除；LF把鋁控到內(nèi)控范圍，RH不進(jìn)行加鋁操作時(shí)單位面積夾雜為2.61個(gè)/mm2,RH不進(jìn)行小批量加鋁，減少了產(chǎn)生的小夾雜數(shù)量，同時(shí)RH有充裕時(shí)間使夾雜去除。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]鋁鎮(zhèn)靜鋼鈣處理后碰撞行為對(duì)Al2O3夾雜物變性的作用[J]. 郭靖,程樹森,程子建,張英偉.  鋼鐵. 2013(09)
[2]無取向硅鋼精煉過程非金屬夾雜物的行為[J]. 劉靜靜,秦哲,侯澤旺,仇圣桃,王建軍.  鋼鐵釩鈦. 2012(03)
[3]精煉爐去除B類夾雜的試驗(yàn)研究[J]. 范鼎東,焦興利.  鋼鐵. 2001(12)



本文編號(hào)：3616828