燒結(jié)梭式布料對(duì)燒結(jié)臺(tái)車寬度方向上混合料的均勻分布起著重要作用,根據(jù)某鋼鐵企業(yè)燒結(jié)機(jī)梭式布料器的實(shí)際尺寸建立了三維模型,使用EDEM軟件對(duì)帶前擋板的梭式布料器的布料過程進(jìn)行了仿真模擬。結(jié)果表明:梭式布料器前擋板角度為90°,梭式布料器在料倉兩側(cè)的停留時(shí)間應(yīng)當(dāng)盡量一致,當(dāng)停留時(shí)間均為7 s時(shí),料面形狀較平整,寬度方向上不同尺寸的顆粒在不同區(qū)域的質(zhì)量分?jǐn)?shù)標(biāo)準(zhǔn)差最低達(dá)到0.001,但顆粒在料倉兩側(cè)的質(zhì)量差異較大,有可能造成燒結(jié)物料分布不均;梭式布料器前擋板的角度為60°時(shí),顆粒在不同區(qū)域的質(zhì)量分?jǐn)?shù)標(biāo)準(zhǔn)差為0.006,料面形狀的平整度最高,且最小粒度的顆粒在料倉兩端所占比例最高,可以有效減小"氣流邊緣效應(yīng)",提高燒結(jié)均勻性。 

【文章來源】：鋼鐵研究學(xué)報(bào). 2020,32(06)北大核心CSCD

【文章頁數(shù)】：6 頁

【部分圖文】：

仿真模型圖

可以看出,擋板角度為90°時(shí),顆粒在不同區(qū)域的質(zhì)量分?jǐn)?shù)的均一性最高,但是小顆粒在左側(cè)的質(zhì)量分?jǐn)?shù)最高,在右側(cè)的質(zhì)量分?jǐn)?shù)最低,極有可能造成寬度方向上燃料成分的偏析,不利于燒結(jié)的均勻進(jìn)行;擋板角度為75°時(shí),小顆粒在左側(cè)的質(zhì)量分?jǐn)?shù)最高,右側(cè)的質(zhì)量分?jǐn)?shù)最低,顆粒的質(zhì)量分?jǐn)?shù)波動(dòng)較大;擋板角度為60°時(shí),顆粒分布的均勻性較好,而且小顆粒的質(zhì)量分?jǐn)?shù)在右側(cè)達(dá)到最高,其次是左側(cè)和第4區(qū)域,大顆粒的質(zhì)量分?jǐn)?shù)在第2、3、4區(qū)域達(dá)到最高,在最左側(cè)區(qū)域達(dá)到最低;擋板角度為45°時(shí),不同區(qū)域顆粒的質(zhì)量分?jǐn)?shù)差異較大,小顆粒的質(zhì)量分?jǐn)?shù)在右側(cè)達(dá)到最高,其次是左側(cè)和第6區(qū)域,大顆粒的質(zhì)量分?jǐn)?shù)在第2區(qū)域達(dá)到最高,在左右兩側(cè)和第5區(qū)域達(dá)到最低,粒度分布有較大波動(dòng)。綜上,擋板角度為60°時(shí),既能保證顆粒的均勻分布,又能增大料倉左右兩端小顆粒的質(zhì)量分?jǐn)?shù),最終削弱燒結(jié)臺(tái)車的“氣流邊緣效應(yīng)”,提高燒結(jié)的均勻性。圖4 擋板角度對(duì)顆粒分布的影響

圖3 擋板角度90°時(shí)停擺時(shí)間對(duì)顆粒分布的影響表3 不同停留時(shí)間下寬度方向上顆粒質(zhì)量分?jǐn)?shù)的標(biāo)準(zhǔn)差Table 3 Standard deviation of particle mass fraction in width direction under different residence time 梭車停留時(shí)間 小顆粒 中顆粒 大顆粒 tR=7 s,tL=7 s 0.001 0.003 0.004 tR=13 s,tL=7 s 0.006 0.004 0.009 tR=10 s,tL=3 s 0.009 0.002 0.008

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號(hào)：3589135