鋼鐵行業(yè)SHRT機組是利用對鋼鐵生產(chǎn)過程中燒結(jié)余熱能量進行回收,通過汽輪機與電機聯(lián)合驅(qū)動燒結(jié)主抽風(fēng)機的一種聯(lián)合動力傳動機組,機組由汽輪機—變速離合器—電機—燒結(jié)風(fēng)機構(gòu)成。在某用戶現(xiàn)場,由于機組多年運行導(dǎo)致地基下沉,使變速離合器兩端的軸系對中誤差較大。由于機組軸系不對中、軸承剛度較低等原因,引起了高速軸在低轉(zhuǎn)速下油膜渦動,導(dǎo)致高速軸振動值超標。通過多次安裝調(diào)試與動車試驗驗證了軸系對中對振動的影響,通過設(shè)計可調(diào)心滑動軸承,解決了機組兩端軸系不對中的問題。通過動力學(xué)分析與計算,得到了產(chǎn)生油膜渦動的原因及改進方向;通過更改軸承結(jié)構(gòu)并減小軸承間隙,提高了軸承剛度。通過以上兩方面優(yōu)化改進,解決了高速軸因油膜渦動導(dǎo)致的振動超標問題。 

【文章來源】：熱能動力工程. 2020,35(07)北大核心CSCD

【文章頁數(shù)】：7 頁

【部分圖文】：

鋼鐵行業(yè)SHRT組構(gòu)成

300 r/min時高速軸軸心軌跡

300 r/min時高速軸軸位移頻譜圖

【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3399003