銅冶煉過(guò)程中,轉(zhuǎn)爐吹煉技術(shù)存在一定的缺陷。通過(guò)利用原有轉(zhuǎn)爐端墻開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)了新型進(jìn)料分口及進(jìn)料溜槽,將熔煉爐產(chǎn)生的高品位銅锍連續(xù)排放至轉(zhuǎn)爐內(nèi)進(jìn)行吹煉,吹煉過(guò)程中所需冷銅通過(guò)殘極加料機(jī)從爐口加入轉(zhuǎn)爐內(nèi),吹煉至終點(diǎn)搖爐出銅。從而解決了原轉(zhuǎn)爐吹煉操作存在多次頻繁搖爐進(jìn)料,造成低空污染嚴(yán)重的問(wèn)題,并保留了轉(zhuǎn)爐原有的操作靈活、冷料率大、脫雜能力強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)。經(jīng)工業(yè)化試驗(yàn)驗(yàn)證,采用該種生產(chǎn)工藝模式下的Pb脫除率可達(dá)到76.12%,As的脫除率可達(dá)到81.4%,Sb的脫除率可達(dá)到59.78%,Bi的脫除率可達(dá)到75.06%。 

【文章來(lái)源】：有色金屬科學(xué)與工程. 2020,11(06)

【文章頁(yè)數(shù)】：5 頁(yè)

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火法系統(tǒng)配置

根據(jù)進(jìn)料口位置及風(fēng)眼布局核算結(jié)果，對(duì)爐體結(jié)構(gòu)和集煙系統(tǒng)進(jìn)行改造，如圖2所示，圖2所示為新型側(cè)吹轉(zhuǎn)爐及環(huán)保密封煙罩效果圖。爐體具體設(shè)計(jì)思路為：通過(guò)砌筑方式封堵進(jìn)料口端墻端風(fēng)眼；端墻進(jìn)料端切割出進(jìn)料口，用進(jìn)料孔專用套磚進(jìn)行砌筑；進(jìn)料口位置新增氣動(dòng)活動(dòng)擋板及集煙罩進(jìn)行煙氣收集，進(jìn)料口增加密封活動(dòng)擋板，進(jìn)料時(shí)打開(kāi)，吹煉過(guò)程中關(guān)閉；設(shè)計(jì)密封集煙罩引入轉(zhuǎn)爐環(huán)保煙管，確保逸散煙氣有效收集；爐基由鋼筋水泥澆鑄而成，爐基上表面有地腳螺絲固定托輥底盤(pán)，在托輥底盤(pán)的上面每側(cè)有兩對(duì)托輥支撐爐子的質(zhì)量，并使?fàn)t子在其上旋轉(zhuǎn)；爐體由爐殼、爐口、護(hù)板、托圈、大齒輪、風(fēng)眼以及爐襯等組成（爐殼由40～50 mm鍋爐鋼板焊接成圓筒，圓筒兩端為端蓋，也用同樣規(guī)格的鋼板制成。在爐殼兩端各有一個(gè)大圈，被支撐在托輥上，而托輪通過(guò)底盤(pán)固定在爐子基座上；在爐殼的中央開(kāi)一個(gè)向后傾斜的爐口，爐口呈長(zhǎng)方形或圓形，爐口面積可占熔池最大水平面的15%～25%，優(yōu)選20%左右，并采用高強(qiáng)度耐火材料的整體澆鑄技術(shù)；護(hù)板是焊接在爐口周圍的保護(hù)板，其目的是為了保護(hù)爐口附近的爐殼，也可以保護(hù)環(huán)形風(fēng)管等進(jìn)風(fēng)裝置，使它們免受噴濺熔體的侵蝕，爐口護(hù)板應(yīng)有足夠的長(zhǎng)度、寬度和厚度；滾圈由托輪支撐，起到旋轉(zhuǎn)爐體并傳遞、承載爐體質(zhì)量的作用，轉(zhuǎn)爐的滾圈有矩形、箱形、工字形斷面，銅轉(zhuǎn)爐采用工字形斷面；轉(zhuǎn)爐一側(cè)爐殼上裝有一個(gè)大齒輪，是轉(zhuǎn)爐轉(zhuǎn)動(dòng)的從動(dòng)輪，當(dāng)主動(dòng)輪電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)通過(guò)減速機(jī)帶動(dòng)小齒輪，小齒輪帶動(dòng)大齒輪可使轉(zhuǎn)爐做360°正、反方向旋轉(zhuǎn)；風(fēng)眼具體設(shè)置在轉(zhuǎn)爐爐殼的后側(cè)下方，依據(jù)需要開(kāi)有30～60個(gè)圓孔，風(fēng)管穿過(guò)圓孔并通過(guò)螺紋聯(lián)結(jié)安裝在風(fēng)箱上，在伸入轉(zhuǎn)爐內(nèi)的風(fēng)管部分砌筑耐火磚后，即形成，并應(yīng)用整體熱態(tài)換磚技術(shù)；爐襯在爐殼里所襯的耐火材料，具體可使用鎂質(zhì)、鉻鎂質(zhì)等耐火材料。2.2 新型轉(zhuǎn)爐進(jìn)料溜槽及集煙罩設(shè)計(jì)

銅锍經(jīng)溜槽流入進(jìn)料口中，如圖3所示。圖3中的3為進(jìn)料口溜槽及小車，通過(guò)小車承載溜槽實(shí)現(xiàn)溜槽與爐體進(jìn)料口的對(duì)接和脫離，當(dāng)需進(jìn)料時(shí)小車在軌道移動(dòng)到規(guī)定位置，溜槽與進(jìn)料口對(duì)接；當(dāng)放料完畢后，小車在軌道上后退至原位置，溜槽與進(jìn)料口脫離，進(jìn)料口密封門關(guān)閉，為防止進(jìn)料過(guò)程中煙塵外溢及熱量損失，進(jìn)料溜槽設(shè)計(jì)為密閉型。圖3中5為中間包及溜槽，連接熔煉爐與進(jìn)料口溜槽，將熔煉爐中的銅锍流進(jìn)中間包溜槽，實(shí)現(xiàn)連續(xù)進(jìn)料，避免通過(guò)吊車從爐口進(jìn)料的操作；圖3中的2為中間包溜槽上方集煙裝置，用于收集中間包溜槽中銅锍產(chǎn)生煙氣。圖3中的1為中間包溜槽煙管，4為爐體爐口集煙罩，收集新型轉(zhuǎn)爐吹煉過(guò)程中產(chǎn)生的煙塵。2.3 殘極及其它冷料的加入方式設(shè)計(jì)

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號(hào)：3392689