水渣是把熔融狀態(tài)的高爐爐渣置于水中急速冷卻而形成的,主要有渣池水淬和爐前水淬兩種方式。水渣作建材用于生產(chǎn)水泥和混凝土,由于水渣具有潛在的水硬膠凝性能,在水泥熟料、石灰、石膏等激發(fā)劑作用下,可以作為優(yōu)質(zhì)的水泥原料,可制成：礦渣硅酸鹽水泥、石膏礦渣水泥、石灰礦渣水泥、礦渣磚、礦渣混凝土等,也可作為生產(chǎn)環(huán)保水泥磚的一種原材料。山東鋼鐵股份有限公司萊蕪分公司（以下稱萊鋼）年產(chǎn)爐渣700-900萬(wàn)噸,全部應(yīng)用通用敞車進(jìn)行鐵路運(yùn)輸。萊鋼通常采用水沖渣后進(jìn)入渣池后利用抓斗進(jìn)行裝車,裝車時(shí)水渣溫度較高、以及水渣含水量較大時(shí)的半流體特點(diǎn)和成弱堿性（PH值約為8）的原因,許多冶金企業(yè)采用通用敞車進(jìn)行水渣運(yùn)輸時(shí),車輛腐蝕比較嚴(yán)重,尤其是車門(mén)、下側(cè)梁、側(cè)梁、門(mén)框板等部位銹蝕極為嚴(yán)重；同時(shí),水渣漏料非常頻繁,使道岔轉(zhuǎn)換受阻或掩埋線路,造成車輛擠岔或脫線、以及對(duì)線路兩側(cè)信號(hào)設(shè)備帶來(lái)?yè)p壞,使行車安全存在一定的安全隱患；同時(shí),抓斗裝車、卸車也存在著對(duì)車輛損壞嚴(yán)重的問(wèn)題,而人工裝卸車又存在著裝卸效率低的問(wèn)題。因此,本文研究水渣鐵路運(yùn)輸專用車輛具有非常實(shí)際的意義。在項(xiàng)目的實(shí)施過(guò)程中我們所做的比較重要的工作有四個(gè)方面：一是... 

【文章來(lái)源】：青島理工大學(xué)山東省

【文章頁(yè)數(shù)】：60 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

門(mén)榕扣腐性圖

側(cè)開(kāi)式中門(mén)漏料示意圖

圖３－１水法車車體腐化卻位示競(jìng)圖??Ｆｉｇ．３－１?Ｓｉａｇ?ｃｏｒｒｏｓｉｏｎ?ｃａｒ?ｂｏｄｙ?ｐａｒｔｓ?ｓｃｈｅｍａｔｉｃ??

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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