冶金重載運(yùn)輸車是冶金行業(yè)的重要運(yùn)輸裝備,其各受力部件的性能對整車的安全及可靠性至關(guān)重要。本文研究的120T冶金重載運(yùn)輸車已在鞍鋼等公司投入使用,使用中出現(xiàn)懸掛推力機(jī)構(gòu)整體及局部斷裂、部分輪胎磨損嚴(yán)重等現(xiàn)象,因此有必要對該類重載運(yùn)輸車主要受力部件進(jìn)行深入研究,預(yù)防和解決運(yùn)輸車安全問題。本文以此為研究背景,采用理論分析、仿真計(jì)算和實(shí)驗(yàn)研究相結(jié)合的方法,對120T冶金重載運(yùn)輸車進(jìn)行有限元分析與關(guān)鍵部件優(yōu)化,分析車架的安全性和穩(wěn)定性,同時解決懸掛推力機(jī)構(gòu)出現(xiàn)的問題,為運(yùn)輸車的性能優(yōu)化提供依據(jù)。具體工作和結(jié)論如下：根據(jù)120T冶金重載運(yùn)輸車結(jié)構(gòu)特點(diǎn),基于有限元理論,建立了運(yùn)輸車車架和懸掛推力機(jī)構(gòu)有限元模型。在滿載120T爬10%坡工況下,開展了120T冶金重載運(yùn)輸車車架和懸掛推力機(jī)構(gòu)有限元分析及懸掛推力機(jī)構(gòu)在爬坡工況下越垂直障礙性能研究。結(jié)果表明,車架和懸掛推力機(jī)構(gòu)在爬10%坡時強(qiáng)度和剛度滿足要求,在爬10%坡工況下越垂直障礙時,懸掛推力機(jī)構(gòu)存在干涉,應(yīng)力超過屈服極限。對運(yùn)輸車車架和懸掛推力機(jī)構(gòu)進(jìn)行模態(tài)分析,得到其固有頻率和相應(yīng)振型,分析表明,120T冶金重載運(yùn)輸車車架和懸掛推力機(jī)構(gòu)振動穩(wěn)定性良... 

【文章來源】：中南大學(xué)湖南省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：73 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
目錄
1 緒論
    1.1 前言
    1.2 重載運(yùn)輸車發(fā)展現(xiàn)狀
    1.3 國內(nèi)外車輛有限元研究現(xiàn)狀
        1.3.1 國外車輛有限元研究現(xiàn)狀
        1.3.2 國內(nèi)車輛有限元研究現(xiàn)狀
    1.4 課題來源
    1.5 研究意義與目的
    1.6 本文主要研究內(nèi)容
2 120T冶金重載運(yùn)輸車有限元模型建立
    2.1 有限元分析方法
        2.1.1 有限元法一般原理
        2.1.2 有限元軟件簡介
        2.1.3 有限元建模方法
    2.2 120T冶金重載運(yùn)輸車技術(shù)參數(shù)
        2.2.1 120T冶金重載運(yùn)輸車結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
        2.2.2 120T冶金重載運(yùn)輸車基本參數(shù)
    2.3 車架和懸掛推力機(jī)構(gòu)有限元模型建立
        2.3.1 車架和懸掛推力機(jī)構(gòu)幾何模型建立
        2.3.2 車架和懸掛推力機(jī)構(gòu)有限元模型建立
    2.4 本章小結(jié)
3 120T冶金重載運(yùn)輸車有限元分析
    3.1 車架有限元分析
        3.1.1 載荷與邊界條件
        3.1.2 計(jì)算結(jié)果
    3.2 懸掛推力機(jī)構(gòu)有限元分析
        3.2.1 初始狀態(tài)
        3.2.2 障礙高度50mm
        3.2.3 障礙高度100mm
        3.2.4 懸掛推力機(jī)構(gòu)三種狀態(tài)下強(qiáng)度對比
    3.3 本章小結(jié)
4 120T冶金重載運(yùn)輸車模態(tài)分析
    4.1 模態(tài)分析基本理論
        4.1.1 模態(tài)分析的定義及其應(yīng)用
        4.1.2 模態(tài)分析理論
        4.1.3 模態(tài)提取方法
    4.2 運(yùn)輸車車架模態(tài)分析
        4.2.1 計(jì)算結(jié)果
        4.2.2 模態(tài)分析及評價
    4.3 懸掛推力機(jī)構(gòu)模態(tài)分析
        4.3.1 計(jì)算結(jié)果
        4.3.2 模態(tài)分析及評價
    4.4 本章小結(jié)
5 懸掛推力機(jī)構(gòu)優(yōu)化方案對比
    5.1 懸掛推力機(jī)構(gòu)運(yùn)動分析
    5.2 優(yōu)化方案結(jié)構(gòu)對比
    5.3 優(yōu)化方案有限元分析結(jié)果對比
        5.3.1 初始狀態(tài)
        5.3.2 障礙高度50mm
        5.3.3 障礙高度100mm
    5.4 優(yōu)化方案動態(tài)特性對比
        5.4.1 優(yōu)化方案模態(tài)分析及結(jié)果對比
        5.4.2 優(yōu)化方案與原方案動態(tài)特性對比
    5.5 本章小結(jié)
6 120T冶金重載運(yùn)輸車仿真實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證
    6.1 實(shí)驗(yàn)準(zhǔn)備階段
        6.1.1 實(shí)驗(yàn)?zāi)康?br>        6.1.2 實(shí)驗(yàn)硬件及軟件系統(tǒng)的組成
        6.1.3 實(shí)驗(yàn)工況與測試點(diǎn)選擇
    6.2 測試結(jié)果分析
    6.3 本章小結(jié)
7 結(jié)論與展望
    7.1 結(jié)論
    7.2 展望
參考文獻(xiàn)
攻讀學(xué)位期間主要研究成果
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[6]空氣懸架V型推力桿靜動態(tài)特性分析[J]. 張紅紅,陳昆山,張建.  拖拉機(jī)與農(nóng)用運(yùn)輸車. 2009(03)
[7]在有限元建模中的載荷簡化[J]. 陳義厚.  裝備制造技術(shù). 2009(02)
[8]液壓平板車有限元分析與試驗(yàn)測試[J]. 張銀生,吳運(yùn)新.  現(xiàn)代制造工程. 2009(01)
[9]桑塔納2000型轎車前懸架結(jié)構(gòu)強(qiáng)度有限元分析[J]. 朱文學(xué),鄭惠強(qiáng),石來德.  汽車技術(shù). 1998(11)
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碩士論文
[1]120噸重型平板車動力學(xué)仿真及結(jié)構(gòu)優(yōu)化[D]. 潘玨承.中南大學(xué) 2013
[2]重型載貨車底盤主要總成的有限元分析研究[D]. 懷自力.合肥工業(yè)大學(xué) 2009
[3]PT200液壓平板車結(jié)構(gòu)有限元分析與試驗(yàn)測試研究[D]. 張銀生.中南大學(xué) 2008
[4]重載平板車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)模糊PID控制研究[D]. 羅斌.中南大學(xué) 2007
[5]某特種車輛車架疲勞可靠性分析研究[D]. 劉靜.南京理工大學(xué) 2007
[6]工程運(yùn)輸車TLC100A的設(shè)計(jì)及可靠性實(shí)踐[D]. 劉雅俊.燕山大學(xué) 2006
[7]重型載貨汽車車架結(jié)構(gòu)的有限元仿真及優(yōu)化[D]. 余傳文.吉林大學(xué) 2005
[8]某軍車車身有限元分析及拓?fù)鋬?yōu)化[D]. 陳茹雯.南京理工大學(xué) 2004



本文編號：3182813