本文結(jié)合煉鋼廠一工序廢鋼平臺(tái)秤改造方案的實(shí)施,介紹廢鋼平臺(tái)秤的集成優(yōu)化方案。檢修維護(hù)單位全程參與稱重系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和施工,依據(jù)改造前設(shè)備使用中存在的問題,在設(shè)計(jì)時(shí)全盤考慮優(yōu)化方案,施工時(shí)對(duì)重點(diǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行跟蹤把控,對(duì)施工過程遇到的問題進(jìn)行及時(shí)解決,高效、高質(zhì)量完成施工任務(wù),達(dá)到檢定數(shù)據(jù)精準(zhǔn)、設(shè)備故障率低的目的,同時(shí)為煉鋼一工序降低鐵鋼比提供計(jì)量支撐,達(dá)到降本增效的目的。 

【文章來源】：衡器. 2020,49(08)

【文章頁數(shù)】：4 頁

【部分圖文】：

廢鋼秤工作原理框圖

(2）秤臺(tái)的設(shè)計(jì)與加工。為了提高廢鋼秤的抗沖破壞的能力，廢鋼電子秤的秤臺(tái)采用了雙秤臺(tái)的結(jié)構(gòu)。上秤臺(tái)為主秤臺(tái)，工作時(shí)廢鋼料槽就安放在主秤臺(tái)上。一般情況下通過秤臺(tái)把重量信號(hào)直接傳遞給稱重傳感器，而在廢鋼秤中，為了提高秤的抗沖擊性能，保護(hù)好稱重傳感器，在結(jié)構(gòu)中又增加了下秤臺(tái)，即副秤臺(tái)，副秤臺(tái)是一個(gè)用型鋼焊成的框架結(jié)構(gòu)，主、副秤臺(tái)之間裝了四組用碟簧組成的緩沖裝置，主秤臺(tái)的重量信號(hào)要先經(jīng)緩沖裝置緩沖后才傳給副秤臺(tái)和稱重傳感器，這樣就大大降低了沖擊力對(duì)稱重傳感器和秤臺(tái)的破壞作用。秤臺(tái)的材料加工也做相應(yīng)的改進(jìn)，秤臺(tái)臺(tái)面鋼板厚度由原來的20mm加厚至25mm，秤臺(tái)鋼板與型鋼之間必須滿焊，焊接時(shí)注意分段對(duì)稱焊接，減少秤臺(tái)焊接時(shí)產(chǎn)生的變形，強(qiáng)化秤臺(tái)剛性。秤臺(tái)設(shè)計(jì)如圖2所示。(3）對(duì)稱重傳感器進(jìn)行重新選型，增加稱重傳感器量程，同時(shí)設(shè)計(jì)一種新型稱重傳感器連接附件，該附件強(qiáng)度高，利用傳感器定位螺桿安裝固定在傳感器上。

廢鋼平臺(tái)秤基礎(chǔ)圖


本文編號(hào)：3053250