發(fā)布時間：2020-06-06 15:58

【摘要】：電解銅是一種在各個領(lǐng)域都有著廣泛應(yīng)用的重要工業(yè)原材料。國內(nèi)大多數(shù)的銅冶煉企業(yè)是引進(jìn)的國外技術(shù)與設(shè)備,不僅提高了生產(chǎn)效率有了明顯提高,生產(chǎn)加工的自動化水平也得到了明顯提高,但電解銅的包裝生產(chǎn)還不甚成熟,而且又無可靠的專用設(shè)備用以提高作業(yè)效率。升降式輸送機(jī)作為電解銅自動包裝機(jī)組中的關(guān)鍵設(shè)備,代替了原有叉車在包裝機(jī)組的工作,負(fù)責(zé)將電解銅垛輸送到包裝機(jī)組的各個工位,從而將各個工序單元串聯(lián)起來。升降式輸送機(jī)工作節(jié)奏快,負(fù)載中,升降機(jī)正反轉(zhuǎn)頻繁,輸送機(jī)起動制動頻繁,其設(shè)計過程中主要的問題有:1.多個滾珠絲杠升降機(jī)之間的同步性需要保證,以避免升降過程中產(chǎn)生偏載;2.輸送機(jī)頻繁起動制動過程中,產(chǎn)生較大的慣性沖擊會直接施加在滾珠絲杠徑向方向上,會對滾珠絲杠造成較大的損害,影響絲杠的使用壽命、生產(chǎn)效率。本文在上一代升降式輸送機(jī)的設(shè)計基礎(chǔ)上,總結(jié)了之前設(shè)計和實際生產(chǎn)中所出現(xiàn)的問題,對上一代升降式輸送機(jī)的設(shè)計進(jìn)行改進(jìn)和優(yōu)化,提出一種新的升降式輸送機(jī)設(shè)計方案。首先,依據(jù)上一代的設(shè)計經(jīng)驗,設(shè)計了滾珠絲杠升降機(jī)的聯(lián)動方式,并完成了滾珠絲杠與滾子鏈結(jié)構(gòu)參數(shù)的計算與選型;其次,改進(jìn)了升降機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計,增加導(dǎo)向桿用以保護(hù)滾珠絲杠,并設(shè)計了升降液壓系統(tǒng),采用液壓缸代替部分滾珠絲杠升降機(jī)來完成升降工作,對輸送機(jī)機(jī)架進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計,以減少輸送過程中產(chǎn)生的慣性沖擊。在上述改進(jìn)設(shè)計的基礎(chǔ)上,應(yīng)用ADAMS動力學(xué)分析軟件模擬升降式輸送機(jī)的運動過程,得到其運動參數(shù)為下一步分析提供了數(shù)據(jù)依據(jù),并對比了改進(jìn)前后升降式輸送機(jī)的受力情況。在ANSYS Workbench有限元軟件中,利用受力分析的結(jié)果對升降機(jī)結(jié)構(gòu)進(jìn)行靜態(tài)分析,又以實驗測量的滾珠絲杠變形量為參照,對比改進(jìn)前后升降機(jī)的應(yīng)力、應(yīng)變和變形數(shù)據(jù),進(jìn)行著重分析研究。改進(jìn)設(shè)計后滾珠絲杠受到了較好的保護(hù),降低了起動制動過程中滾珠絲杠受到的徑向沖擊,并減小了滾珠絲杠的應(yīng)力、應(yīng)變以及變形量,證明了改進(jìn)設(shè)計方案的可行性和有效性。
【圖文】：

圖 1.12011 年-2015年全球精銅產(chǎn)量（萬噸）Fig. 1.1 2011-2015Global refined copper production (10 thousand tons)目前，中國是世界上最大的精煉銅生產(chǎn)國， 在 2011 年中國的精煉銅產(chǎn)到 518.5 萬噸，到了 2015 年，中國精煉銅產(chǎn)量更是達(dá)到 741 萬噸，其年化率為 9.34%。在大量生產(chǎn)銅的同時，中國也是消費銅的大國，銅消費量11 年時為 733 萬噸， 在 2015 年，中國的銅消費量達(dá)到 915 萬噸，，其年化率達(dá)到 5.70%。中國的銅消費量如圖 1.2 所示。

圖 1.12011 年-2015年全球精銅產(chǎn)量（萬噸）Fig. 1.1 2011-2015Global refined copper production (10 thousand tons)目前，中國是世界上最大的精煉銅生產(chǎn)國， 在 2011 年中國的精煉銅產(chǎn) 518.5 萬噸，到了 2015 年，中國精煉銅產(chǎn)量更是達(dá)到 741 萬噸，其年率為 9.34%。在大量生產(chǎn)銅的同時，中國也是消費銅的大國，銅消費量1 年時為 733 萬噸， 在 2015 年，中國的銅消費量達(dá)到 915 萬噸，其年達(dá)到 5.70%。中國的銅消費量如圖 1.2 所示。
【學(xué)位授予單位】：昆明理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：TF35

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 陳欽鴻;孫東明;宿展;杜小猛;;基于有限元法的橫向載荷條件下絲杠升降機(jī)靜強(qiáng)度分析[J];新技術(shù)新工藝;2014年08期

2 陳欽鴻;孫東明;謝興平;;升降式輸送機(jī)起動及制動階段動態(tài)特性分析[J];起重運輸機(jī)械;2014年08期

3 徐長航;苑思敏;陳國明;呂濤;;自升式平臺齒輪齒條升降裝置動力學(xué)行為分析[J];石油機(jī)械;2013年07期

4 焦宏章;楊兆建;王淑平;;刮板輸送機(jī)鏈輪傳動系統(tǒng)接觸動力學(xué)仿真分析[J];煤炭學(xué)報;2012年S2期

5 何柏巖;孫陽輝;聶銳;李國平;;礦用刮板輸送機(jī)圓環(huán)鏈傳動系統(tǒng)動力學(xué)行為研究[J];機(jī)械工程學(xué)報;2012年17期

6 潘丁丁;;基于正交試驗的間歇傳動鏈動力學(xué)仿真研究[J];輕工機(jī)械;2011年01期

7 ;液壓系統(tǒng)的組成[J];液壓氣動與密封;2010年06期

8 李向陽;周恩濤;林君哲;吳淑芹;;四缸同步液壓控制系統(tǒng)的研究[J];機(jī)床與液壓;2010年10期

9 許立新;楊玉虎;劉建平;張思獻(xiàn);;鏈傳動嚙合沖擊理論分析及有限元模擬[J];天津大學(xué)學(xué)報;2010年02期

10 郝雙雙;李陽星;劉訓(xùn)濤;;基于ADAMS的帶式輸送機(jī)實體仿真模型建立方法[J];煤礦機(jī)械;2008年02期

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前5條

1 陳欽鴻;升降式輸送機(jī)的研制與應(yīng)用研究[D];昆明理工大學(xué);2015年

2 丁楠;柔性多體系統(tǒng)動力學(xué)建模方法研究[D];吉林大學(xué);2013年

3 趙俊;液壓系統(tǒng)變工況能量回收技術(shù)研究[D];西南交通大學(xué);2007年

4 劉曉玲;間歇傳動鏈動力學(xué)建模研究[D];天津大學(xué);2005年

5 奚永新;液壓電梯專用液壓缸研制[D];浙江大學(xué);2004年

本文編號：2699922