許多施工工地地處偏遠(yuǎn)山區(qū),交通和供電都極其不方便,焊接施工用電普遍是采用柴油發(fā)電機(jī)來(lái)提供電能,這不僅要費(fèi)時(shí)費(fèi)力把柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)輸?shù)焦さ噩F(xiàn)場(chǎng),而且需要消耗不可再生資源柴油,污染環(huán)境,有悖于現(xiàn)行的低碳、環(huán)保之發(fā)展趨勢(shì)。太陽(yáng)能屬于清潔資源,零污染,并且取之不盡。施工現(xiàn)場(chǎng)一般場(chǎng)地寬闊無(wú)遮擋,陽(yáng)光直射,具有豐富的太陽(yáng)能資源。太陽(yáng)能焊接工程車把太陽(yáng)能光電技術(shù)和焊接結(jié)合起來(lái),能充分利用施工場(chǎng)地的日照資源,把光能轉(zhuǎn)換成電能來(lái)給焊接設(shè)備提供能源,減少了石化資源的消耗,具有較高的實(shí)用價(jià)值和較大的發(fā)展空間。 本文在了解太陽(yáng)能電池板發(fā)電原理和電動(dòng)車工作原理的基礎(chǔ)上,把二者相關(guān)部分進(jìn)行重新設(shè)計(jì)改造。以電動(dòng)汽車F16為基礎(chǔ)車平臺(tái),擬定工程車的功率、最高時(shí)速、續(xù)駛里程、最高爬坡度等性能參數(shù),并以這些參數(shù)為目標(biāo)計(jì)算整車所需要的驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率、動(dòng)力電池容量和電量等零部件性能參數(shù),然后結(jié)合原有底盤的定位尺寸和空間,對(duì)需要更換的部件重新進(jìn)行選型、匹配。 論文還利用鎂合金和鋁合金型材等輕量化新材料,以現(xiàn)有汽車底盤為基礎(chǔ),結(jié)合太陽(yáng)能電池板的原理,在選型的基礎(chǔ)上,重新設(shè)計(jì)工程車車身,并引入車身輕量化技術(shù)。最后根據(jù)選型的零部件,檢驗(yàn)整...

【文章頁(yè)數(shù)】：68 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 問(wèn)題的提出
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
第2章 主要設(shè)計(jì)任務(wù)與技術(shù)要求
    2.1 本文的前期準(zhǔn)備
    2.2 本文研究的主要內(nèi)容
    2.3 能量流程圖
    2.4 整車主要技術(shù)參數(shù)
        2.4.1 基本參數(shù)
        2.4.2 整車動(dòng)力性能
        2.4.3 動(dòng)力匹配參數(shù)
    2.5 本章小結(jié)
第3章 焊接工程車選型匹配計(jì)算
    3.1 動(dòng)力性能計(jì)算
        3.1.1 建立整車動(dòng)力學(xué)平衡方程
        3.1.2 電機(jī)峰值扭矩的確定
        3.1.3 電機(jī)最高轉(zhuǎn)速的確定
        3.1.4 電機(jī)額定功率的確定
        3.1.5 電機(jī)峰值功率的確定
        3.1.6 動(dòng)力電池容量的確定
    3.2 計(jì)算結(jié)果匯總
    3.3 本章小結(jié)
第4章 關(guān)鍵零部件選型
    4.1 驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制器選型
    4.2 動(dòng)力電池選型
    4.3 電池管理系統(tǒng)選型
    4.4 整車低壓線束選型
    4.5 太陽(yáng)能電池板選型
    4.6 焊接系統(tǒng)選型
    4.7 最終選用零部件清單
    4.8 本章小結(jié)
第5章 工程車車身設(shè)計(jì)
    5.1 工程車車身與結(jié)構(gòu)的選擇
    5.2 太陽(yáng)能電池板整體方案的設(shè)計(jì)
        5.2.1 電池板安裝方式的確定
        5.2.2 電池板組合方式的選擇
    5.3 車頂骨架的方案設(shè)計(jì)
        5.3.1 型材的選擇
        5.3.2 車頂型材連接方式的確定
        5.3.3 車頂支架結(jié)構(gòu)的確定
    5.4 車身外圍邊框的設(shè)計(jì)
        5.4.1 邊框材料的選擇
        5.4.2 外層與車頂邊框間連接方式的選擇
        5.4.3 外邊框支架的設(shè)計(jì)
        5.4.4 內(nèi)邊框支架的設(shè)計(jì)
        5.4.5 外邊框與車身桁架的安裝
    5.5 車底框架的設(shè)計(jì)
        5.5.1 車底骨架邊框的設(shè)計(jì)
        5.5.2 地板覆蓋型材的選擇
    5.6 整車零部件定位
    5.7 本章小結(jié)
第6章 整車最終校驗(yàn)優(yōu)化
    6.1 計(jì)算整車整備質(zhì)量
    6.2 校核桁架的受力強(qiáng)度
    6.3 本章小結(jié)
總結(jié)與展望
    1. 論文總結(jié)
    2. 存在的問(wèn)題與工作展望
致謝
參考文獻(xiàn)



本文編號(hào)：3904118