為了研究不同湍流模型對風(fēng)力機翼型氣動性能模擬的影響,以風(fēng)力機專用翼型DU97-W-300為研究對象,使用網(wǎng)格劃分軟件GAMBIT對翼型流場區(qū)域進(jìn)行劃分網(wǎng)格,采用FLUENT16.2對翼型進(jìn)行氣動性能分析,比較全湍流S-A模型及帶轉(zhuǎn)捩修正的Transition SST模型的模擬結(jié)果。研究結(jié)果表明,S-A模型計算的升力系數(shù)更接近實驗值,T-SST模型在小攻角時計算的阻力系數(shù)與實驗值基本一致,大攻角時有一定誤差,但趨勢都與試驗結(jié)果相同。研究結(jié)果對風(fēng)力機翼型的氣動性能分析具有一定的參考價值和指導(dǎo)意義。

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圖2計算網(wǎng)格結(jié)構(gòu)與局部放大a)計算域整體網(wǎng)格結(jié)構(gòu)b)翼型局部放大網(wǎng)格

圖4阻力系數(shù)曲線0.000510152025攻角/°T-SST

圖3升力系數(shù)曲線2.2阻力系數(shù)結(jié)果與分析圖4為DU97-W-300阻力系數(shù)的模擬結(jié)果與實驗0.005101520攻角/°

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