風(fēng)力機(jī)動(dòng)態(tài)氣動(dòng)問(wèn)題是現(xiàn)代風(fēng)力機(jī)分析設(shè)計(jì)技術(shù)的研究熱點(diǎn)，也是國(guó)家“863計(jì)劃”課題“風(fēng)力機(jī)全系統(tǒng)載荷分析及優(yōu)化設(shè)計(jì)軟件”要解決的核心技術(shù)問(wèn)題之一。本論文建立了較精確的風(fēng)力機(jī)動(dòng)態(tài)氣動(dòng)分析與計(jì)算模型，實(shí)現(xiàn)了水平軸風(fēng)力機(jī)動(dòng)態(tài)氣動(dòng)性能計(jì)算方法。在此基礎(chǔ)之上，采用Visual C++開(kāi)發(fā)工具，運(yùn)用組件軟件開(kāi)發(fā)方法，將動(dòng)態(tài)性能計(jì)算程序封裝成組件并將其集成到水平軸風(fēng)力機(jī)氣動(dòng)與結(jié)構(gòu)CAD軟件“BladeDesign for Windows”中。論文包括四部分：氣動(dòng)分析與計(jì)算理論、紊流風(fēng)場(chǎng)模型、動(dòng)態(tài)失速模型、組件軟件開(kāi)發(fā)。 氣動(dòng)分析與計(jì)算理論部分討論傳統(tǒng)的氣動(dòng)分析與計(jì)算方法，在此基礎(chǔ)上發(fā)展了適用于風(fēng)速動(dòng)態(tài)變化的動(dòng)態(tài)氣動(dòng)分析與計(jì)算模型。動(dòng)態(tài)計(jì)算模型通過(guò)采用紊流風(fēng)場(chǎng)模型和動(dòng)態(tài)失速模型計(jì)算出隨時(shí)間變化風(fēng)場(chǎng)中的風(fēng)速和葉片的動(dòng)態(tài)性能參數(shù)，獲得風(fēng)力機(jī)的動(dòng)態(tài)氣動(dòng)載荷和性能，突破了傳統(tǒng)的氣動(dòng)分析模型只支持穩(wěn)態(tài)計(jì)算的局限。 三維紊流風(fēng)場(chǎng)模型采用紊流脈動(dòng)速度的自功率譜密度的von Karman模型在地表邊界層內(nèi)的修正，并根據(jù)Taylor剛性紊流假設(shè)得出風(fēng)場(chǎng)中不同點(diǎn)之間的紊流脈動(dòng)互相關(guān)譜，根據(jù)給定的紊流強(qiáng)度，可...

【文章頁(yè)數(shù)】：64 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
第一章 引言
    第一節(jié) 選題背景及意義
    第二節(jié) 論文工作的目的和主要內(nèi)容
第二章 風(fēng)力機(jī)槳葉氣動(dòng)分析與計(jì)算
    第一節(jié) 水平軸風(fēng)力機(jī)氣動(dòng)計(jì)算理論
    第二節(jié) 風(fēng)力機(jī)氣動(dòng)性能計(jì)算方法
    第三節(jié) 動(dòng)態(tài)氣動(dòng)分析與氣動(dòng)計(jì)算模型
第三章 風(fēng)力機(jī)紊流風(fēng)場(chǎng)模型
    第一節(jié) 紊流風(fēng)場(chǎng)
    第二節(jié) 紊流速度
    第三節(jié) 計(jì)算結(jié)果及分析
第四章 風(fēng)力機(jī)動(dòng)態(tài)失速模型
    第一節(jié) 動(dòng)態(tài)失速現(xiàn)象
    第二節(jié) 動(dòng)態(tài)失速模型
    第三節(jié) 計(jì)算過(guò)程及結(jié)果分析
第五章 風(fēng)力機(jī)動(dòng)態(tài)氣動(dòng)分析與計(jì)算CAD軟件開(kāi)發(fā)
    第一節(jié) COM原理
    第二節(jié) 動(dòng)態(tài)計(jì)算組件開(kāi)發(fā)
    第三節(jié) 計(jì)算結(jié)果顯示
結(jié)論和展望
參考文獻(xiàn)
致謝
碩士期間所發(fā)表文章



本文編號(hào)：3866433