翼縫是翼型主體與襟翼之間的縫隙,對(duì)翼型氣動(dòng)性能與流場(chǎng)結(jié)構(gòu)有很大影響。以?xún)啥问絅ACA0018翼型為基礎(chǔ)翼型,對(duì)傳統(tǒng)彎曲翼縫進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)與數(shù)值模擬,以期增大失速攻角及改善在大攻角下的氣動(dòng)性能。結(jié)果表明:在小攻角下,導(dǎo)葉翼縫襟翼翼型的升力較原始NACA0018翼型小,阻力較大,但在大攻角下,導(dǎo)葉翼縫可減小翼縫中流體的速度損失,為翼型上表面邊界層提供更多動(dòng)能,從而改善流場(chǎng)結(jié)構(gòu)及失速特性,彎曲翼縫可增大1°失速攻角,而導(dǎo)葉翼縫可增大8°,攻角為18°時(shí)升力系數(shù)較彎曲翼縫提升43%。因此,導(dǎo)葉翼縫可極大地改善翼型在大攻角下的氣動(dòng)性能。

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【文章目錄】：
引言
1 計(jì)算模型
    1.1 翼型模型
    1.2 計(jì)算域結(jié)構(gòu)及網(wǎng)格分布
    1.3 計(jì)算方法
2 可靠性驗(yàn)證
    2.1 翼型主要?dú)鈩?dòng)參數(shù)
    2.2 SST k-ω湍流模型準(zhǔn)確性驗(yàn)證
3 結(jié)果分析
4 改進(jìn)結(jié)果分析
5 結(jié)論



本文編號(hào)：3853603