以風(fēng)力機(jī)專(zhuān)用翼型S809為對(duì)象,采用數(shù)值模擬的方法研究不同雷諾數(shù)風(fēng)沙來(lái)流下粒徑對(duì)翼型性能的影響.結(jié)果表明:0.5μm顆粒繞流時(shí)緊貼翼型壁面運(yùn)動(dòng),隨著顆粒直徑的增大,其運(yùn)動(dòng)軌跡逐漸偏離吸力面,且直徑越大,偏移距離越遠(yuǎn).當(dāng)顆粒直徑為10～50μm時(shí),顆粒繞過(guò)前緣后開(kāi)始偏離吸力面,大于50μm時(shí),其繞流作用減弱,出現(xiàn)直接撞擊吸力面的現(xiàn)象;雷諾數(shù)越大,近前緣駐點(diǎn)處撞擊壁面的顆粒直徑越小,且小攻角下撞擊壁面的顆粒直徑較小;各雷諾數(shù)下,50μm顆粒對(duì)翼型氣動(dòng)性能的影響最大;雷諾數(shù)為2×10⁵時(shí),5、50μm顆粒對(duì)氣相湍動(dòng)能有抑制作用,50μm顆粒的抑制作用最明顯,100μm顆粒會(huì)增強(qiáng)氣相湍動(dòng)能.

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【文章目錄】：
1 數(shù)值模擬方法
    1.1 控制方程
    1.2 湍流模型和DPM模型
    1.3 計(jì)算域、網(wǎng)格和邊界條件
    1.4 模擬方法的驗(yàn)證
2 數(shù)值模擬結(jié)果
    2.1 對(duì)顆粒運(yùn)動(dòng)軌跡的影響
    2.2 對(duì)翼型氣動(dòng)性能的影響
    2.3 對(duì)氣相湍動(dòng)能的影響
3 結(jié)論



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