針對(duì)風(fēng)力機(jī)槳距系統(tǒng)建模不精確導(dǎo)致的故障分離不準(zhǔn)確的問題,提出了一種J散度與多模型結(jié)合的故障分離方法。首先在風(fēng)力機(jī)槳距系統(tǒng)多故障模型的基礎(chǔ)上,通過粒子濾波(PF)對(duì)風(fēng)力機(jī)槳距系統(tǒng)的狀態(tài)進(jìn)行估計(jì);然后引入一個(gè)帶寬系數(shù)對(duì)自適應(yīng)閾值進(jìn)行優(yōu)化,以提高槳距系統(tǒng)故障檢測的實(shí)時(shí)性和精確性;最后計(jì)算實(shí)際系統(tǒng)輸出與每個(gè)故障模型輸出的J散度,判斷故障類型,提高故障分離的準(zhǔn)確性。研究結(jié)果表明:該方法明顯提高了槳距系統(tǒng)故障診斷的準(zhǔn)確性,同時(shí)減少了計(jì)算時(shí)間。

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【文章目錄】：
0 引言
1 風(fēng)力機(jī)槳距系統(tǒng)故障模型
    1.1 槳距系統(tǒng)執(zhí)行器數(shù)學(xué)模型
    1.2 槳距系統(tǒng)執(zhí)行器故障模型
2 多模型粒子濾波的故障診斷
    2.1 粒子濾波算法
    2.2 多模型粒子濾波的故障診斷
3 槳距系統(tǒng)故障診斷
    3.1 故障診斷算法原理
    3.2 自適應(yīng)閾值的設(shè)計(jì)
    3.3 故障分離
4 仿真分析
5 結(jié)論



本文編號(hào)：3789204