本文是對動態(tài)偏航風(fēng)力機輸出功率和風(fēng)輪表面的壓力分布進(jìn)行了研究。以某S翼型風(fēng)力機葉片為研究對象,采用有限元方法,模擬葉片在額定工況下以10°/s的旋轉(zhuǎn)速度從正對來流風(fēng)開始順時針勻速偏轉(zhuǎn)30°。在動態(tài)偏航過程中取10°,20°兩個偏航角位置時的風(fēng)輪表面氣動力及5°,10°,15°,20°,25°,30°六個偏航角下風(fēng)輪的輸出功率分別進(jìn)行氣動力及輸出功率對比,結(jié)果發(fā)現(xiàn):同一偏航角下,風(fēng)力機動態(tài)偏航時,三支葉片間存在不平衡氣動力;同一偏航角同一葉片相同徑向位置,風(fēng)輪動態(tài)偏航時壓力面與吸力面的壓強差小于風(fēng)輪靜態(tài)偏航時壓力面與吸力面的壓強差。風(fēng)力機發(fā)生動態(tài)偏航時,風(fēng)力機受氣動力變化幅度較大,輸出功率會較大波動。 

【文章頁數(shù)】：7 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 基礎(chǔ)理論
2 計算模型及數(shù)值方法
    2.1 建立模型
    2.2 計算域構(gòu)造
    2.3 數(shù)值計算
    2.4 自定義函數(shù)編程
    2.5 湍流模型和邊界條件
3 結(jié)果分析
    3.1 葉片表面壓力場分析
    3.2 葉片不同徑向位置壓強變化
    3.3 輸出功率分析
4 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
[1]偏航對風(fēng)力機尾跡流場影響的數(shù)值研究[D]. 李得銀.內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué) 2018



本文編號：3662623