為了防止葉片梢部與塔架碰撞,實(shí)際工程中的風(fēng)力機(jī)在運(yùn)行狀態(tài)下風(fēng)輪存在一定的仰角,這使得風(fēng)力機(jī)氣動(dòng)荷載狀況變得更加復(fù)雜。針對此復(fù)雜工況,利用計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)（computational fluid dynamics,CFD）數(shù)值模擬方法,對比分析仰角為0°與5°兩種風(fēng)輪模型分別在均勻來流和切變來流條件下的氣動(dòng)荷載特性。結(jié)果表明:仰角的存在使得風(fēng)輪產(chǎn)生與切變風(fēng)工況方向相反的俯仰力矩和較大的偏航力矩,但對輸出功率的影響較小。同時(shí)風(fēng)輪仰角會(huì)改變單個(gè)葉片氣動(dòng)荷載的波動(dòng)特性,導(dǎo)致作用于風(fēng)輪總體的周期性波動(dòng)荷載增大,其中偏航力矩的波動(dòng)均方根增大幅度達(dá)到了25.46%,將對結(jié)構(gòu)的疲勞性能產(chǎn)生較為顯著的影響。 

【文章來源】：太陽能學(xué)報(bào). 2018,39(04)北大核心EICSCD

【文章頁數(shù)】：7 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 數(shù)值方法
    1.1 風(fēng)力機(jī)葉輪
    1.2 風(fēng)場建模及網(wǎng)格劃分
    1.3 CFD數(shù)值方法
2 模擬結(jié)果與分析
    2.1 風(fēng)輪總體氣動(dòng)荷載
    2.2 葉片氣動(dòng)荷載
3 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]1.2MW風(fēng)力機(jī)整機(jī)流場的數(shù)值模擬[J]. 李少華,匡青峰,吳殿文,郭婷婷,王梅麗.  動(dòng)力工程學(xué)報(bào). 2011(07)
[2]不同湍流模型對水平軸風(fēng)力機(jī)三維粘性氣流特性的影響[J]. 關(guān)鵬,丁玨,翁培奮.  太陽能學(xué)報(bào). 2010(01)

博士論文
[1]風(fēng)力機(jī)定常與非定常氣動(dòng)問題的數(shù)值模擬研究[D]. 范忠瑤.華北電力大學(xué)（北京） 2011



本文編號(hào)：3595846