發(fā)布時間：2022-01-07 11:01

　　以超大型風力機（DTU 10 MW）為研究對象,對現(xiàn)有的大型（NREL 5 MW）無撐桿半潛浮式風力機支撐平臺進行放大設計,用于支撐超大型風力機,基于氣動-水動-伺服-彈性全耦合計算模型,根據(jù)設定的典型工況,使用FAST軟件對超大型和大型無撐桿的半潛浮式風力機系統(tǒng)進行時域耦合分析,并依據(jù)計算結果對超大型和大型浮式風力機系統(tǒng)的運動響應和結構動力反應等特性進行對比分析。研究發(fā)現(xiàn):半潛浮式風力機大型化后,氣動荷載效應對風力機系統(tǒng)的激勵作用更為突出,使得浮式平臺運動由風荷載激勵的低頻共振反應比例增大,波頻運動比例減小,這也導致由浮式平臺低頻運動激勵的錨鏈張力反應增大。此外,高倍的飛輪轉動頻率對大型半潛浮式風力機葉片、塔架結構的激勵作用較超大型半潛浮式風力機更為顯著。 

【文章來源】：海洋工程. 2020,38(02)北大核心CSCD

【文章頁數(shù)】：10 頁

【部分圖文】：

半潛浮式風力機設計方案

系泊系統(tǒng)布置

式中:H(2+)mn(ω)≡H(2+)(ωm，ωn)為二階和頻波浪力的傳遞函數(shù)(QTFs);H(2-)mn(ω)≡H(2-)(ωm，ωn)為二階差頻波浪力的傳遞函數(shù);為波高在頻率ωm的復傅里葉分量;為波高在頻率ωm的復傅里葉分量的共軛。圖4 風力機縱蕩衰減運動時程

【參考文獻】：
期刊論文
[1]10MW級海上浮式風機運動特性研究[J]. 徐應瑜,胡志強,劉格梁.  海洋工程. 2017(03)
[2]深水SPAR風機系統(tǒng)全耦合動力響應分析研究[J]. 閆發(fā)鎖,門驥遠,彭成.  船舶力學. 2017(02)
[3]10MW風電機組空氣動力設計初探[J]. 肖京平,陳坤,劉剛.  空氣動力學學報. 2011(05)

博士論文
[1]新型海上風機浮式基礎設計與風機系統(tǒng)耦合動力分析[D]. 李嘉文.天津大學 2014



本文編號：3574418