風(fēng)力發(fā)電機是一種吸收風(fēng)能的裝置,主要分為水平軸風(fēng)力機和垂直軸風(fēng)力機兩類。水平軸風(fēng)力機因其性能上的一些優(yōu)勢以及技術(shù)較為成熟而被廣泛應(yīng)用,而垂直軸風(fēng)力機憑借其自身的特性,也越來越被人們所重視。目前,風(fēng)力機整機的氣動性能主要依靠風(fēng)洞實驗來獲得,然而隨著現(xiàn)代計算機技術(shù)的發(fā)展,CFD方法在風(fēng)力機氣動性能研究中的作用越來越明顯�；诖�,本文進行了風(fēng)力機的風(fēng)洞實驗及風(fēng)力機二維模型的數(shù)值模擬。本文以DU06-W-200非對稱翼型直葉片垂直軸風(fēng)力機為研究對象,在風(fēng)洞中對風(fēng)力機模型進行一系列性能對比實驗,研究了葉片在正裝和反裝兩種安裝方式下,不同安裝角、不同風(fēng)速條件下的風(fēng)力機氣動性能。實驗結(jié)果表明:對于該非對稱翼型,采用反裝安裝方式時風(fēng)力機性能更好;而且存在一個最佳安裝角,使翼型反裝時性能更好,風(fēng)速8m/s時反裝狀態(tài)功率系數(shù)比正裝狀態(tài)高出22%,風(fēng)速9m/s時則高出24%;最佳功率系數(shù)隨風(fēng)速的增加而增大。通過在不同葉片位置進行表面粗糙度的處理后進行風(fēng)力機整機風(fēng)洞實驗,本文還研究了表面粗糙度對垂直軸風(fēng)力機性能影響。實驗結(jié)果表明:在葉片吸力面尾緣適當(dāng)增加一定粗糙度和寬度的粗糙帶能有效提高風(fēng)力機的功率系數(shù)。此外... 

【文章來源】：沈陽航空航天大學(xué)遼寧省

【文章頁數(shù)】：68 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

安裝螺旋型葉片的風(fēng)力機5）采用變槳技術(shù)

圖 1.1 安裝螺旋型葉片的風(fēng)力機術(shù)以獲得很高的啟動扭矩，且在低尖速比下有變槳控制部分較為復(fù)雜，目前多采用高精度凸，就也增加了成本。變槳時葉片在各方位的

(3) 風(fēng)輪前方未受擾動的氣流靜壓和風(fēng)輪后的氣流靜壓相等；(4) 氣流沿軸向方向通過風(fēng)輪且作用在風(fēng)輪上的推力是均勻的。圖2.1 風(fēng)輪流動的單元流管模型由如圖2-1所示，假設(shè)：V1為氣流通過風(fēng)輪時的實際速度；S1為氣流上游過流面積。V為斷面處的風(fēng)速；S為斷面處過流面積。V2為風(fēng)輪遠后方的風(fēng)速；S2為氣流下游過流面積。假定空氣是不可壓縮的，由連續(xù)性條件可以知：1122S V= SV=SV(2-1)

【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3540056