發(fā)布時間：2021-11-28 20:05

　　文章通過GT-POWER軟件建立柴油機燃燒模型,模擬生物柴油在高壓共軌柴油機中燃燒過程,得到缸內(nèi)圧力曲線并與實驗實測數(shù)據(jù)進行進行對比。通過用癸酸甲酯和正庚烷的混合物代替生物柴油成功模擬了生物柴油的著火和燃燒過程。結(jié)果顯示,在誤差允許的范圍內(nèi),通過模擬得到的缸內(nèi)壓力曲線與實驗值非常吻合,也間接證明了GT-POWER軟件的實用性。 

【文章來源】：汽車實用技術(shù). 2018,(07)

【文章頁數(shù)】：3 頁

【部分圖文】：

柴油機模型本次實驗采用的發(fā)動機為廢氣渦輪增壓、中冷的六缸直

劉亞坤等：基于GT-POWER模擬生物柴油燃燒過程與實驗研究1473模型與試驗對比驗證（1）1400r/min，10%（2）1400r/min，50%（3）1400r/min，100%圖21400r/min不同負荷（1）2000r/min，10%（2）2000r/min，50%（3）2000r/min，80%圖32000r/min不同負荷試驗中，分別設(shè)定不同的發(fā)動機轉(zhuǎn)速，并在相應(yīng)轉(zhuǎn)速下設(shè)定不同負荷，直接記錄發(fā)動機臺架的動力參數(shù)與排放數(shù)據(jù)。仿真模型選取其中的1400r/min和2000r/min個常用轉(zhuǎn)速的不同負荷。4結(jié)論GT-POWER軟件對于柴油機的模擬計算研究是實用的，并且節(jié)約了試驗本。本文所建立的柴油機模型與實際基本吻合，模擬計算缸內(nèi)壓力相對于實際柴油機缸內(nèi)壓力相對誤差不超過2％。綜合考慮柴油機動力性能，經(jīng)濟性能和環(huán)保性能，運用GT-POWER軟件所建立的模型是合理的，可以利用模型代替實際柴油機試驗進行模擬分析。雖然運用GT-POWER軟件模擬柴油機運行有一定的困難和局限性，但它節(jié)約了柴油機試驗成本，因此對柴油機模擬分析仍有廣闊的運用前景。參考文獻[1]NaikSN,VaibhavVGoud,PrasantKRout,AjayKDalai.Product/onoffirstandsecondgenerationbiofuels:Acomprehensivereview[J].RenewableandSustainableEnergyReviews.2010,14(2):578-597.[2]孟興凱.不同生物柴油理化特性及其對車用材料的影響研究.[D]:[碩士學位論文].西安:長安大學,2013.[3]汪方陽.柴油機燃用多種生物柴油的燃燒與排放研究.[D]:[碩士學位論文].武漢:華中科技大學,2013.[4]張偉.基于GT-POWER的船用柴油機氮氧化物排放特性研究[D]:[碩士學位論文].大連:大連海事大學,2007.[5]王鑫.正丁醇-生物柴油雙燃料燃

劉亞坤等：基于GT-POWER模擬生物柴油燃燒過程與實驗研究1473模型與試驗對比驗證（1）1400r/min，10%（2）1400r/min，50%（3）1400r/min，100%圖21400r/min不同負荷（1）2000r/min，10%（2）2000r/min，50%（3）2000r/min，80%圖32000r/min不同負荷試驗中，分別設(shè)定不同的發(fā)動機轉(zhuǎn)速，并在相應(yīng)轉(zhuǎn)速下設(shè)定不同負荷，直接記錄發(fā)動機臺架的動力參數(shù)與排放數(shù)據(jù)。仿真模型選取其中的1400r/min和2000r/min個常用轉(zhuǎn)速的不同負荷。4結(jié)論GT-POWER軟件對于柴油機的模擬計算研究是實用的，并且節(jié)約了試驗本。本文所建立的柴油機模型與實際基本吻合，模擬計算缸內(nèi)壓力相對于實際柴油機缸內(nèi)壓力相對誤差不超過2％。綜合考慮柴油機動力性能，經(jīng)濟性能和環(huán)保性能，運用GT-POWER軟件所建立的模型是合理的，可以利用模型代替實際柴油機試驗進行模擬分析。雖然運用GT-POWER軟件模擬柴油機運行有一定的困難和局限性，但它節(jié)約了柴油機試驗成本，因此對柴油機模擬分析仍有廣闊的運用前景。參考文獻[1]NaikSN,VaibhavVGoud,PrasantKRout,AjayKDalai.Product/onoffirstandsecondgenerationbiofuels:Acomprehensivereview[J].RenewableandSustainableEnergyReviews.2010,14(2):578-597.[2]孟興凱.不同生物柴油理化特性及其對車用材料的影響研究.[D]:[碩士學位論文].西安:長安大學,2013.[3]汪方陽.柴油機燃用多種生物柴油的燃燒與排放研究.[D]:[碩士學位論文].武漢:華中科技大學,2013.[4]張偉.基于GT-POWER的船用柴油機氮氧化物排放特性研究[D]:[碩士學位論文].大連:大連海事大學,2007.[5]王鑫.正丁醇-生物柴油雙燃料燃

【參考文獻】：
博士論文
[1]正丁醇—生物柴油雙燃料燃燒過程數(shù)值模擬研究[D]. 王鑫.天津大學 2015

碩士論文
[1]不同生物柴油理化特性及其對車用材料的影響研究[D]. 孟興凱.長安大學 2013
[2]柴油機燃用多種生物柴油的燃燒與排放研究[D]. 汪方陽.華中科技大學 2013
[3]基于GT-POWER的船用柴油機氮氧化物排放特性研究[D]. 張偉.大連海事大學 2007



本文編號：3525063