以槽式腔體太陽(yáng)能集熱系統(tǒng)的集熱過(guò)程為研究對(duì)象,建立系統(tǒng)各個(gè)組成部件的傳熱模型,利用數(shù)值模擬進(jìn)行仿真,并采用卡爾曼算法對(duì)數(shù)值模擬運(yùn)算進(jìn)行優(yōu)化,結(jié)果表明:模擬溫度平均誤差在2%以內(nèi),且腔體集熱效率和油箱儲(chǔ)熱效率的平均誤差也有較大幅度下降。經(jīng)實(shí)例分析驗(yàn)證優(yōu)化運(yùn)算下傳熱模型的適用性,進(jìn)而運(yùn)用數(shù)值模擬對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化研究,表明隨著太陽(yáng)輻射強(qiáng)度的升高而增加工質(zhì)流量可維持油溫在140～160℃,同時(shí)可提高腔體集熱效率,從而實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定輸出熱能的策略。 

【文章來(lái)源】：太陽(yáng)能學(xué)報(bào). 2018,39(11)北大核心EICSCD

【文章頁(yè)數(shù)】：9 頁(yè)

【文章目錄】：
0 引言
1 系統(tǒng)描述
2 數(shù)學(xué)模型建立
    2.1 腔體傳熱模型
    2.2 工質(zhì)管道傳熱模型
    2.3 油箱傳熱模型
    2.4 卡爾曼算法理論
3 數(shù)值模擬與實(shí)驗(yàn)結(jié)果
    3.1 集熱溫度和系統(tǒng)效率分析
    3.2 基于卡爾曼算法的優(yōu)化結(jié)果
    3.3 實(shí)例分析
4 系統(tǒng)特性優(yōu)化研究
5 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[7]卡爾曼體系下的濾波算法計(jì)算框架[J]. 王建文,稅海濤,馬宏緒.  數(shù)據(jù)采集與處理. 2009(01)



本文編號(hào)：3503486