國際氫供應(yīng)鏈是正在興起的新型能源貿(mào)易品類,發(fā)展?jié)摿薮�。根�?jù)大宗氫氣跨洋船舶運輸?shù)姆绞讲煌?國際氫供應(yīng)鏈主要分為液氫（LH₂）、液態(tài)有機物氫載體（LOHC）和氨三種路線。闡述了三種路線的技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀、儲氫特性、技術(shù)參數(shù),對比分析了技術(shù)經(jīng)濟性和優(yōu)缺點,認為LOHC和氨路線有望成為未來國際氫供應(yīng)鏈的主要方式。對國際氫供應(yīng)鏈的未來發(fā)展提出若干判斷和建議。 

【文章來源】：現(xiàn)代化工. 2020,40(01)北大核心CSCD

【文章頁數(shù)】：6 頁

【部分圖文】：

MCH脫氫工藝流程與化學(xué)反應(yīng)式

加氫過程為脫氫的逆過程，先把甲苯加熱為氣態(tài)后，與H2混合進入列管式固定床反應(yīng)器，在質(zhì)量分數(shù)為1%的Pt基催化劑的催化作用下發(fā)生加氫反應(yīng)生成MCH，再把出口氣體冷卻和氣液分離，利用MCH沸點為101℃的性質(zhì)，把MCH冷凝為液體排出，一部分未反應(yīng)的H2循環(huán)與原料H2混合再去反應(yīng)器，詳見圖2。過程中甲苯加氫轉(zhuǎn)化率>99%,MCH收率>99%。雖然甲苯毒性相比其他LOHC小，但仍存在人身傷害和環(huán)保的風(fēng)險。無毒的二芐基甲苯可以作為替代方案[19]。

德國Hydrogenious公司已經(jīng)把二芐基甲苯儲氫技術(shù)商業(yè)化，裝置實現(xiàn)了橇裝化，加氫和脫氫裝置規(guī)�？蛇_12 t/d和15 t/d。2016年在德國斯圖加特使用橇裝脫氫裝置配合PEFC燃料電池為當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)提供持續(xù)電力供應(yīng)。2017年在美國查爾斯頓建成了兩套商業(yè)示范裝置，用于為燃氣輪機冷卻提供H2。目前二芐基甲苯價格大幅高于甲苯，但從長遠來看，隨著使用規(guī)模的擴大，價格有望降低。

【參考文獻】：
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