尾緣射流對翼型氣動性能的影響
發(fā)布時間:2021-08-21 03:58
為改善風(fēng)力機翼型氣動性能,提出翼型尾緣射流控制方式,以NACA0018翼型為基礎(chǔ),采用SSTк-ω兩方程湍流模型數(shù)值模擬方法,研究尾緣射流翼型在不同射流孔寬度(0.001c、0.002c、0.003c)、射流入射速度(15、20、25 m/s)和入射角度(20°~-20°,計算間隔取10°)時的氣動性能。結(jié)果表明:射流翼型在不同射流角度時,小攻角下,負射流角度增加翼型升力,大攻角下,正射流角度抑制翼型流動分離;射流孔寬度不同時,隨著射流孔寬度的增加,負射流角度翼型升力系數(shù)增加幅度大于正射流角度翼型,且在大攻角下不同角度射流翼型的阻力系數(shù)有較大增長;射流速度不同時,大攻角下,不同射流角度翼型的升力系數(shù)均優(yōu)于原始翼型;隨著射流速度的增加,-10°射流翼型阻力系數(shù)明顯降低,-20°射流翼型阻力系數(shù)有較大增長,正射流角度翼型變化較小。
【文章來源】:熱能動力工程. 2020,35(10)北大核心CSCD
【文章頁數(shù)】:9 頁
【部分圖文】:
射流翼型模型
圖2為計算域及邊界條件。計算域包括內(nèi)部近場區(qū)和外部遠場區(qū),近場區(qū)是半徑為1.5c的圓形域,遠場區(qū)由半徑10c的半圓和20c×15c的矩形組成。計算域入口條件為速度入口,來流速度10 m/s,基于弦長為特征長度的雷諾數(shù)約為6.6×105;出口邊界條件為壓力出口,尾緣射流孔為速度入口邊界條件,其余邊界條件為壁面。1.4 網(wǎng)格劃分
計算域網(wǎng)格
【參考文獻】:
期刊論文
[1]襟翼翼縫相對寬度對翼型動態(tài)氣動性能的影響![J]. 李潤杰,祖紅亞,李春,葉舟. 熱能動力工程. 2016(04)
[2]合成射流對鈍尾緣翼型氣動特性的影響[J]. 程曉龍,馬朝臣,劉恒,楊策. 機械工程學(xué)報. 2016(04)
[3]被動噴氣襟翼對風(fēng)力機性能影響的實驗研究[J]. 王虎彬,徐志暉,楊波,王建明,申振華. 沈陽航空航天大學(xué)學(xué)報. 2012(05)
[4]多段翼型風(fēng)洞側(cè)壁邊界層吹除控制實驗研究[J]. 張理想,解亞軍,鄧小龍. 科學(xué)技術(shù)與工程. 2011(23)
[5]零質(zhì)量射流對翼型增升影響的數(shù)值模擬研究[J]. 李艷亮,董軍,杜希奇. 航空計算技術(shù). 2008(05)
[6]機翼噴流增升機理的風(fēng)洞試驗研究[J]. 焦予秦,程玉慶,金承信. 實驗流體力學(xué). 2008(02)
[7]電磁力控制翼型體繞流的數(shù)值研究[J]. 殷玲,董剛,周本謀,陳志華,范寶春. 飛行力學(xué). 2007(01)
本文編號:3354830
【文章來源】:熱能動力工程. 2020,35(10)北大核心CSCD
【文章頁數(shù)】:9 頁
【部分圖文】:
射流翼型模型
圖2為計算域及邊界條件。計算域包括內(nèi)部近場區(qū)和外部遠場區(qū),近場區(qū)是半徑為1.5c的圓形域,遠場區(qū)由半徑10c的半圓和20c×15c的矩形組成。計算域入口條件為速度入口,來流速度10 m/s,基于弦長為特征長度的雷諾數(shù)約為6.6×105;出口邊界條件為壓力出口,尾緣射流孔為速度入口邊界條件,其余邊界條件為壁面。1.4 網(wǎng)格劃分
計算域網(wǎng)格
【參考文獻】:
期刊論文
[1]襟翼翼縫相對寬度對翼型動態(tài)氣動性能的影響![J]. 李潤杰,祖紅亞,李春,葉舟. 熱能動力工程. 2016(04)
[2]合成射流對鈍尾緣翼型氣動特性的影響[J]. 程曉龍,馬朝臣,劉恒,楊策. 機械工程學(xué)報. 2016(04)
[3]被動噴氣襟翼對風(fēng)力機性能影響的實驗研究[J]. 王虎彬,徐志暉,楊波,王建明,申振華. 沈陽航空航天大學(xué)學(xué)報. 2012(05)
[4]多段翼型風(fēng)洞側(cè)壁邊界層吹除控制實驗研究[J]. 張理想,解亞軍,鄧小龍. 科學(xué)技術(shù)與工程. 2011(23)
[5]零質(zhì)量射流對翼型增升影響的數(shù)值模擬研究[J]. 李艷亮,董軍,杜希奇. 航空計算技術(shù). 2008(05)
[6]機翼噴流增升機理的風(fēng)洞試驗研究[J]. 焦予秦,程玉慶,金承信. 實驗流體力學(xué). 2008(02)
[7]電磁力控制翼型體繞流的數(shù)值研究[J]. 殷玲,董剛,周本謀,陳志華,范寶春. 飛行力學(xué). 2007(01)
本文編號:3354830
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