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公交車站應(yīng)急太陽能充電樁設(shè)計(jì)

發(fā)布時(shí)間:2021-04-06 04:43
  隨著科技的進(jìn)步及電子產(chǎn)品使用頻率的提升,手機(jī)等電子產(chǎn)品耗電量越來越大,本文介紹的公交車站應(yīng)急太陽能充電樁,利用可再生的太陽能為手機(jī)等小型用電器供電。充電樁充電電路主要由太陽能板、充放電控制器、蓄電池和逆變器等組成,依據(jù)實(shí)際分析負(fù)載耗電量計(jì)算得到配置規(guī)格,以滿足手機(jī)等負(fù)載耗電量的需求,解決應(yīng)急情況下人們出行的需求,為人們的出行帶來便利。 

【文章來源】:科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新. 2018,(02)

【文章頁數(shù)】:2 頁

【部分圖文】:

公交車站應(yīng)急太陽能充電樁設(shè)計(jì)


獨(dú)立太陽能充電樁發(fā)電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖

特性曲線,電池充電,特性曲線,充電電流


諧淶紓??曬餑?轉(zhuǎn)換而來的電能貯存起來。無光照時(shí),蓄電池組為逆變器提供輸入電,通過逆變器的作用將直流電轉(zhuǎn)化為交流電,為負(fù)載供電。蓄電池的充放電情況由控制器進(jìn)行控制,以保證蓄電池的正常使用。4.2應(yīng)急充電技術(shù)研究表明,充電時(shí)并非在任何條件下對(duì)任何充電電流都能接受,如果充電過程中保持等量、微量地氣體析出和穩(wěn)定的溫升,則這個(gè)充電電流是一條指數(shù)曲線。充電時(shí),電流一旦超過曲線上的任何充電電流,充電速率不再提高,同時(shí)析氣量增加;小于接受曲線上充電電流的,即為電池允許充電電流,充電接受電流如圖2。圖2電池充電特性曲線4.2.1恒流充電恒流充電指設(shè)置充電電流,以某一恒定電流值進(jìn)行充電。這種充電方法可根據(jù)蓄電池的容量確定充電電流值,提高充電效率,縮短了充電時(shí)間,適用于公交車站應(yīng)急充電摘要:隨著科技的進(jìn)步及電子產(chǎn)品使用頻率的提升,手機(jī)等電子產(chǎn)品耗電量越來越大,本文介紹的公交車站應(yīng)急太陽能充電樁,利用可再生的太陽能為手機(jī)等小型用電器供電。充電樁充電電路主要由太陽能板、充放電控制器、蓄電池和逆變器等組成,依據(jù)實(shí)際分析負(fù)載耗電量計(jì)算得到配置規(guī)格,以滿足手機(jī)等負(fù)載耗電量的需求,解決應(yīng)急情況下人們出行的需求,為人們的出行帶來便利。關(guān)鍵詞:太陽能;公交車站;充電樁圖1獨(dú)立太陽能充電樁發(fā)電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖(轉(zhuǎn)下頁)-176-

【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]基于太陽能公交站臺(tái)的手應(yīng)急充電設(shè)備[J]. 陳虹廷,張華,王新軍,孫宏宇,劉緩緩.  電子制作. 2017(04)
[2]太陽能充電寶的設(shè)計(jì)[J]. 瞿學(xué)新,姚金魚,馮飛.  科技展望. 2016(22)
[3]一種智能太陽能充電樁設(shè)計(jì)[J]. 張江林,丁正東,余磊,鄧入彰.  價(jià)值工程. 2014(35)



本文編號(hào):3120784

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