鑒于當(dāng)今世界性的能源短缺和環(huán)境污染問題,內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域的專家學(xué)者一直致力于尋找和利用可再生的能源,并通過改進(jìn)發(fā)動機(jī)的燃燒方式,以實(shí)現(xiàn)高效清潔燃燒。在可再生能源中,生物質(zhì)燃料因其廣泛的原材料分布和日益成熟的制備工藝,得到人們的廣泛關(guān)注,其中生物質(zhì)氣態(tài)燃料具有低污染、高效率的優(yōu)點(diǎn),并在國內(nèi)外獲得了廣泛的應(yīng)用,另一方面適用于發(fā)動機(jī)的新型燃燒方式也在不斷的發(fā)展。因而本文在一臺改造后的柴油機(jī)上進(jìn)行研究,采用柴油引燃生物質(zhì)氣的方式,探究生物質(zhì)氣/柴油雙燃料在壓燃式發(fā)動機(jī)上的燃燒和排放特性。本文首先研究了生物質(zhì)氣體燃料替代率和負(fù)荷對發(fā)動機(jī)排放和熱效率的影響。研究表明由于生物質(zhì)氣中含有較大比例的不可燃?xì)怏wN₂,會對缸內(nèi)燃燒溫度和進(jìn)氣量產(chǎn)生較大影響,因而部分工況下不適宜噴射較大比例的生物質(zhì)氣體燃料;隨著預(yù)混合氣體燃料比例的增大,能降低尾氣中的碳煙水平,甚至實(shí)現(xiàn)零排放。生物質(zhì)氣中含氫氣量高,有助于提高燃燒速率,降低CO和HC排放,提高發(fā)動機(jī)熱效率。在高負(fù)荷下,采用較低的氣體燃料替代量,由于柴油預(yù)噴較早且量多,容易產(chǎn)生早燃的現(xiàn)象,此時發(fā)動機(jī)熱效率開始降低,并且NOx排放量過高。在高負(fù)荷下,... 

【文章來源】：上海交通大學(xué)上海市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：79 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

中國2014年一次能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]天然氣火花點(diǎn)火發(fā)動機(jī)循環(huán)變動的分析方法[J]. 馬凡華,王宇,劉海全.  內(nèi)燃機(jī)工程. 2008(03)
[2]柴油機(jī)低溫燃燒的研究進(jìn)展[J]. 韓東,呂興才,黃震.  車用發(fā)動機(jī). 2008(02)
[3]生物質(zhì)燃料的開發(fā)利用現(xiàn)狀與展望[J]. 魏學(xué)鋒,張小云,羅婕,田學(xué)達(dá).  節(jié)能. 2004(08)
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博士論文
[1]基于燃料設(shè)計的壓燃式發(fā)動機(jī)低溫預(yù)混合燃燒模式研究[D]. 韓東.上海交通大學(xué) 2012



本文編號：3089777