在風(fēng)輪的穩(wěn)態(tài)氣動(dòng)性能計(jì)算理論的研究基礎(chǔ)上，針對(duì)在水平軸風(fēng)力機(jī)運(yùn)行過程中尾流對(duì)風(fēng)輪的影響，建立了平衡尾流模型和動(dòng)態(tài)尾流模型，并實(shí)現(xiàn)了風(fēng)輪動(dòng)態(tài)氣動(dòng)性能計(jì)算模塊。運(yùn)用Visual C++開發(fā)工具，以理論模型為基礎(chǔ)，對(duì)風(fēng)場(chǎng)模塊、氣動(dòng)計(jì)算模塊、傳動(dòng)系統(tǒng)模塊、控制系統(tǒng)模塊、結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)模塊進(jìn)行開發(fā)測(cè)試和集成，完成了風(fēng)力機(jī)全系統(tǒng)載荷分析及優(yōu)化設(shè)計(jì)軟件“BladeDesign for Windows 2.1”。論文主要包括兩個(gè)部分：尾流模型的分析與建立、風(fēng)力機(jī)全系統(tǒng)載荷分析及優(yōu)化設(shè)計(jì)軟件的集成開發(fā)。 尾流模型部分包括平衡尾流模型和動(dòng)態(tài)尾流模型。平衡尾流模型基于風(fēng)輪的穩(wěn)態(tài)氣動(dòng)計(jì)算理論，考慮槳葉的尾流影響，對(duì)簡(jiǎn)化的風(fēng)輪氣動(dòng)計(jì)算模型進(jìn)行修正。動(dòng)態(tài)尾流模型又基于平衡尾流模型，考慮槳葉每個(gè)截面處產(chǎn)生的渦流對(duì)風(fēng)輪的動(dòng)態(tài)影響過程，對(duì)風(fēng)輪的氣動(dòng)計(jì)算進(jìn)行動(dòng)態(tài)模擬仿真。 風(fēng)力機(jī)全系統(tǒng)載荷分析及優(yōu)化設(shè)計(jì)軟件的集成開發(fā)部分在水平軸風(fēng)力機(jī)氣動(dòng)與結(jié)構(gòu)軟件的基礎(chǔ)上，運(yùn)用面向?qū)ο蟮脑O(shè)計(jì)思想，按其實(shí)現(xiàn)功能劃分為風(fēng)場(chǎng)模塊、氣動(dòng)性能計(jì)算模塊、傳動(dòng)系統(tǒng)模塊、控制系統(tǒng)模塊，結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)分析模塊和接口。根據(jù)各個(gè)模塊之間的耦合關(guān)系，采用統(tǒng)... 

【文章來源】：汕頭大學(xué)廣東省

【文章頁數(shù)】：75 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

槳葉截面參數(shù)輸入對(duì)話框Fig4-10Inputdialogoftheserofoilsection

翼型定制對(duì)話框Fig4-11Dialosofaercfoildatasetselection

葉片實(shí)體模型


本文編號(hào)：3069928