在風輪的穩(wěn)態(tài)氣動性能計算理論的研究基礎上，針對在水平軸風力機運行過程中尾流對風輪的影響，建立了平衡尾流模型和動態(tài)尾流模型，并實現(xiàn)了風輪動態(tài)氣動性能計算模塊。運用Visual C++開發(fā)工具，以理論模型為基礎，對風場模塊、氣動計算模塊、傳動系統(tǒng)模塊、控制系統(tǒng)模塊、結構動力學模塊進行開發(fā)測試和集成，完成了風力機全系統(tǒng)載荷分析及優(yōu)化設計軟件“BladeDesign for Windows 2.1”。論文主要包括兩個部分：尾流模型的分析與建立、風力機全系統(tǒng)載荷分析及優(yōu)化設計軟件的集成開發(fā)。 尾流模型部分包括平衡尾流模型和動態(tài)尾流模型。平衡尾流模型基于風輪的穩(wěn)態(tài)氣動計算理論，考慮槳葉的尾流影響，對簡化的風輪氣動計算模型進行修正。動態(tài)尾流模型又基于平衡尾流模型，考慮槳葉每個截面處產生的渦流對風輪的動態(tài)影響過程，對風輪的氣動計算進行動態(tài)模擬仿真。 風力機全系統(tǒng)載荷分析及優(yōu)化設計軟件的集成開發(fā)部分在水平軸風力機氣動與結構軟件的基礎上，運用面向對象的設計思想，按其實現(xiàn)功能劃分為風場模塊、氣動性能計算模塊、傳動系統(tǒng)模塊、控制系統(tǒng)模塊，結構動力學分析模塊和接口。根據(jù)各個模塊之間的耦合關系，采用統(tǒng)... 

【文章來源】：汕頭大學廣東省

【文章頁數(shù)】：75 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

槳葉截面參數(shù)輸入對話框Fig4-10Inputdialogoftheserofoilsection

翼型定制對話框Fig4-11Dialosofaercfoildatasetselection

葉片實體模型


本文編號：3069928