針對偏航過程中風輪的動態(tài)尾流特性,運用計算流體力學（CFD）的基本方法對NREL PhaseVI風力機進行了30°偏航角范圍動態(tài)偏航過程的模擬。通過與多個偏航角下的實驗和動量葉素理論（BEM）、自由渦尾跡模擬結(jié)果對比,對比結(jié)果表明:隨著偏航角的增加,風輪整體載荷減小;在風輪偏轉(zhuǎn)過程中,旋轉(zhuǎn)方向上附加的速度分量增大,導致風輪偏航過程中氣動力系數(shù)比給定偏航角下的波動有所增加;動態(tài)偏航的速度尾跡偏斜出現(xiàn)延遲,寬度增加。 

【文章來源】：可再生能源. 2019,37(03)北大核心

【文章頁數(shù)】：6 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 幾何模型與數(shù)值方法
    1.1 幾何模型
    1.2 數(shù)值方法
2 結(jié)果與分析
    2.1 風輪載荷總體性能分布
    2.2 動態(tài)偏航速度云圖分析
        2.2.1 給定偏航角下速度場分析
        2.2.2 動態(tài)偏航和給定偏航的截面速度云圖對比
3 結(jié)論



本文編號：3058217