隨著環(huán)境污染的日益加劇,風(fēng)能已經(jīng)成為當(dāng)今世界最重要的可再生能源之一。現(xiàn)代風(fēng)力機(jī)大體上可分為兩類,分別是水平軸風(fēng)力機(jī)和垂直軸風(fēng)力機(jī)。鑒于直葉片垂直軸風(fēng)力機(jī)具有無(wú)需對(duì)風(fēng)裝置,葉片加工簡(jiǎn)單以及相對(duì)簡(jiǎn)單的外形和結(jié)構(gòu)等優(yōu)點(diǎn),近年來(lái)對(duì)這種風(fēng)力機(jī)的研究越來(lái)越深入。直葉片垂直軸風(fēng)力機(jī)目前面臨的主要問(wèn)題是改善翼型的氣動(dòng)性能和風(fēng)力機(jī)的自啟動(dòng)困難,因此研究適合垂直軸風(fēng)力機(jī)的翼型和增強(qiáng)垂直軸風(fēng)力機(jī)的自啟動(dòng)能力,對(duì)提高垂直軸風(fēng)力機(jī)的風(fēng)能利用率具有重要意義。 本文利用低雷諾數(shù)二維翼型分析程序XFLR并結(jié)合翼型失速后性能預(yù)測(cè)模型Viterna-Corrignan對(duì)垂直軸風(fēng)力機(jī)常用的NACA系列翼型族進(jìn)行數(shù)值模擬,研究了雷諾數(shù)、厚度和彎度對(duì)翼型氣動(dòng)性能的影響。數(shù)值研究結(jié)果表明,增大雷諾數(shù),合理選擇翼型的厚度和彎度可以提高翼型的氣動(dòng)性能。運(yùn)用復(fù)合形法,以翼型的最大升力系數(shù),最大升阻比和失速攻角的代數(shù)和為目標(biāo)函數(shù),對(duì)垂直軸風(fēng)力機(jī)常用的NACA0015翼型進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì),得到一種適合低風(fēng)速垂直軸風(fēng)力機(jī)的新翼型。針對(duì)垂直軸風(fēng)力機(jī)的自啟動(dòng)問(wèn)題,本文在總結(jié)現(xiàn)有的葉片結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案的基礎(chǔ)上,提出了一種葉片加裝襟翼的方案,并且推導(dǎo)了帶襟翼的風(fēng)力機(jī)啟動(dòng)數(shù)學(xué)模型和襟翼閉合條件。 設(shè)計(jì)并加工了垂直軸風(fēng)力機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái),測(cè)試了具有NACA0015翼型葉片和優(yōu)化翼型葉片的風(fēng)力機(jī)的工作性能,研究了葉片前緣粗糙度對(duì)風(fēng)力機(jī)性能的影響。同時(shí),驗(yàn)證了葉片加裝襟翼方案的可行性。實(shí)驗(yàn)研究表明,前緣粗糙度增大一定程度上提高了垂直軸風(fēng)力機(jī)的啟動(dòng)性能,但降低了風(fēng)力機(jī)的工作性能。葉片內(nèi)側(cè)表面粗糙度對(duì)垂直軸風(fēng)力機(jī)工作性能的影響比外側(cè)表面粗糙度大。葉片加裝襟翼方案顯著提高了直葉片垂直軸風(fēng)力機(jī)的啟動(dòng)時(shí)間。這些研究結(jié)論為直葉片垂直軸風(fēng)力機(jī)的研制奠定了理論基礎(chǔ)。
【學(xué)位單位】：哈爾濱工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2010
【中圖分類】：TK83
【部分圖文】：

哈爾濱工業(yè)大學(xué)工學(xué)碩士學(xué)位論文（1）水平軸風(fēng)力機(jī)需要偏航裝置以應(yīng)對(duì)風(fēng)向的變化，在對(duì)風(fēng)過(guò)程中會(huì)有一定的能量損失。垂直軸風(fēng)力機(jī)無(wú)需偏航裝置，可以吸收任何方向來(lái)風(fēng)的能量；（2）垂直軸風(fēng)力機(jī)的發(fā)電系統(tǒng)和增速系統(tǒng)位于地面，而水平軸風(fēng)力機(jī)的發(fā)電系統(tǒng)和增速系統(tǒng)則位于高聳的塔架之上，在安裝和維修上垂直軸風(fēng)力機(jī)更具優(yōu)勢(shì)；（3）垂直軸風(fēng)力機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的噪音低于同功率的水平軸風(fēng)力機(jī)；（4）整體結(jié)構(gòu)上，垂直軸風(fēng)力機(jī)比水平軸風(fēng)力機(jī)簡(jiǎn)單，因而制造加工同等功率的風(fēng)力機(jī)，垂直軸風(fēng)力機(jī)的成本更低。

哈爾濱工業(yè)大學(xué)工學(xué)碩士學(xué)位論文（1）水平軸風(fēng)力機(jī)需要偏航裝置以應(yīng)對(duì)風(fēng)向的變化，在對(duì)風(fēng)過(guò)程中會(huì)有一定的能量損失。垂直軸風(fēng)力機(jī)無(wú)需偏航裝置，可以吸收任何方向來(lái)風(fēng)的能量；（2）垂直軸風(fēng)力機(jī)的發(fā)電系統(tǒng)和增速系統(tǒng)位于地面，而水平軸風(fēng)力機(jī)的發(fā)電系統(tǒng)和增速系統(tǒng)則位于高聳的塔架之上，在安裝和維修上垂直軸風(fēng)力機(jī)更具優(yōu)勢(shì)；（3）垂直軸風(fēng)力機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的噪音低于同功率的水平軸風(fēng)力機(jī)；（4）整體結(jié)構(gòu)上，垂直軸風(fēng)力機(jī)比水平軸風(fēng)力機(jī)簡(jiǎn)單，因而制造加工同等功率的風(fēng)力機(jī)，垂直軸風(fēng)力機(jī)的成本更低。

圖 1-3 薩沃尼斯型垂直軸風(fēng)力機(jī)力機(jī)由法國(guó)工程師 George Jeans Mary D達(dá)里厄型垂直軸風(fēng)力機(jī)根據(jù)葉片的形狀可 1-5 所示。彎葉片設(shè)計(jì)使風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)時(shí)葉片制造成本高。直葉片設(shè)計(jì)使風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，但葉片的制造成本低。達(dá)里厄型垂直片都具有翼型剖面，當(dāng)風(fēng)吹過(guò)風(fēng)輪時(shí)，
【參考文獻(xiàn)】

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1 左林玄;王晉軍;;低雷諾數(shù)翼型的優(yōu)化設(shè)計(jì)[J];兵工學(xué)報(bào);2009年08期

2 李巖;田川公太朗;;葉片附著物對(duì)直線翼垂直軸風(fēng)力機(jī)性能的影響[J];動(dòng)力工程;2009年03期

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本文編號(hào)：2884883