發(fā)布時(shí)間：2020-09-16 17:28

　　 太陽(yáng)能飛行器巡航時(shí)間最長(zhǎng)可達(dá)數(shù)月，飛行高度可達(dá)數(shù)萬米，覆蓋區(qū)域可達(dá)數(shù)百公里，可執(zhí)行多種任務(wù)，具有常規(guī)飛行器不可替代的優(yōu)勢(shì)。此種飛行器的能源系統(tǒng)是利用光伏轉(zhuǎn)換方式將太陽(yáng)輻射能轉(zhuǎn)換為電能為飛行器提供長(zhǎng)期的動(dòng)力能源，其中白天發(fā)出的電能一部分為飛行器載荷和推進(jìn)系統(tǒng)供電，另一部分儲(chǔ)存于儲(chǔ)能電池之中作為夜間飛行的動(dòng)力。 以往的太陽(yáng)能飛行器由于外形很小，沿弦向鋪設(shè)的太陽(yáng)電池很少連接形式也很簡(jiǎn)單，所以不存在太陽(yáng)電池對(duì)氣動(dòng)外形的影響問題，也不存在曲型表面影響太陽(yáng)陣功率問題，但是太陽(yáng)能飛行器的發(fā)展方向是大翼展和大展弦比，這就會(huì)造成太陽(yáng)電池性能與氣動(dòng)性能相互影響的問題，本文即是針對(duì)太陽(yáng)能飛行器的發(fā)展需求研究了大型太陽(yáng)能飛行器的太陽(yáng)能電池陣分布式設(shè)計(jì)與集成技術(shù)，高比能量?jī)?chǔ)能電池組設(shè)計(jì)技術(shù)以及能源管理器設(shè)計(jì)與硬件實(shí)現(xiàn)，最后通過設(shè)計(jì)驗(yàn)證與試驗(yàn)驗(yàn)證證明了本文設(shè)計(jì)方法的可行性。
【學(xué)位單位】：天津大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2013
【中圖分類】：V272;TK519

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本文編號(hào)：2820147