生物質(zhì)成型燃料的規(guī)�；a(chǎn)和應(yīng)用有利于農(nóng)林廢棄物資源的能源化利用,對于節(jié)能減排具有重要的意義。生物質(zhì)成型燃料的加工能耗與生產(chǎn)成本及物流成本一定程度上制約著其規(guī)模化生產(chǎn)及應(yīng)用。生物質(zhì)成型燃料規(guī)�；a(chǎn)中,原料的粉碎粒度和干燥后的含水率是影響加工能耗和生產(chǎn)成本的重要因素。以陜西某年產(chǎn)2萬噸的秸稈成型燃料加工為例,采用ExtendSim軟件對成型燃料生產(chǎn)線進行仿真,以理論加工能耗為目標(biāo)函數(shù),研究了壓塊(邊長25 mm,長度100 mm,0.8 t/m3)和顆粒(直徑10 mm,長度40 mm,1.2 t/m3)成型燃料的粉碎粒度和干燥后含水率對成型燃料的生產(chǎn)率及整體比能耗的影響,得出理論能耗的最優(yōu)參數(shù)組合并與調(diào)研的生產(chǎn)性試驗結(jié)果比較發(fā)現(xiàn):與原經(jīng)驗參數(shù)相比,壓塊燃料按參數(shù)(15%,20-30 mm)優(yōu)化后理論節(jié)能11.64%,調(diào)研相關(guān)生產(chǎn)性試驗節(jié)能10.36%;顆粒燃料按參數(shù)(10%,10 mm)優(yōu)化后理論節(jié)能5.58%,調(diào)研相關(guān)生產(chǎn)性試驗節(jié)能6.36%。進一步考慮各環(huán)節(jié)能耗、人員管理、場地使用、設(shè)備折舊費用,估算得到顆粒燃料的加工成本191.67元/噸,壓塊為122.73元/噸。針對生物質(zhì)成型燃料從加工中心到熱源站的次級物流成本較高的問題,以擬建的2號生物質(zhì)熱源站一期10萬噸燃料需求為例,擬定三個相同規(guī)模的成型加工中心,利用ExtendSim對次級物流過程進行建模。結(jié)合文獻調(diào)研,對比了生物質(zhì)電廠常采用的以熱源站為起點,把車輛平均分配到加工中心獨立運輸和每輛車依次運輸三個加工中心的兩種次級運輸策略;并在最優(yōu)策略下對三種型式燃料(打包0.4 t/m3,壓塊0.8 t/m3,顆粒1.2 t/m3)所需車型(10-50噸)及數(shù)量進行優(yōu)化,據(jù)此得到各自最優(yōu)的次級物流成本。結(jié)果發(fā)現(xiàn),把車輛平均分配到加工中心獨立運輸?shù)牟呗暂^好,較合理車型為30-40噸之間;三種燃料中,優(yōu)化后顆粒的次級物流成本最低,但加工成本最高。綜合考慮加工及次級物流總成本發(fā)現(xiàn),壓塊燃料為167.62元/噸,比顆粒低23.9%,比打包低16.08%。另外,文獻報道指出,生物質(zhì)中含有比較活潑的鉀氯等無機雜質(zhì),燃燒過程經(jīng)常出現(xiàn)積灰結(jié)焦問題。初步調(diào)研國內(nèi)外文獻,考慮針對木本、草本及兩者的混合燃料燃燒過程中不同的積灰結(jié)焦特性,利用硅鋁系或含硫添加劑與生物質(zhì)中的氯化鉀反應(yīng)可提高灰熔點的原理,給出了各自添加劑篩選的初步實驗構(gòu)思。
【學(xué)位單位】：天津大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2016
【中圖分類】：TK6

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本文編號：2812596