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改善風力機葉型氣動性能的數(shù)值研究

發(fā)布時間:2020-07-08 16:54
【摘要】:隨著相關(guān)技術(shù)的日臻成熟,風力機日趨大型化的發(fā)展趨勢對其氣動性能提出更高的要求。流動控制技術(shù)是目前較為盛行的風力機葉型改型方法。本文分別采用被動流動控制以及主動流動控制對相應翼型進行優(yōu)化,得出具有鋸齒尾緣和施加定常吸氣的風力機翼型。在3.6MW風力機葉片距葉根18m處取一個截面,通過Wortaman直接截取法,在弦長方向距后緣10%的地方截斷,形成鈍尾緣翼型,并在鈍尾緣翼型上參照降噪風力機的鋸齒尾緣取h/λ=4形成方形、三角形鋸齒尾緣。將兩種翼型與原翼型進行對比,針對三種翼型采用RNG的k-ε模型對多種工況進行數(shù)值模擬,研究不同類型鋸齒尾緣對升力系數(shù)、阻力系數(shù)、力矩系數(shù)、失速性能等氣動性能的影響。鋸齒尾緣能夠有效地提高升力,減小阻力,提高力矩系數(shù),控制邊界層分離,推遲失速。三角鋸齒在改善氣動性能參數(shù)方面優(yōu)于方形鋸齒尾緣,但是制造較為麻煩。方形鋸齒尾緣具有強度高、易加工的優(yōu)點。在翼型分離點處開孔,通過額外的泵與管道系統(tǒng)對孔施加定常吸氣,孔寬為弦長1%~10%,吸氣壓強為-50Pa~-500Pa。采用Spalart-Allmaras模型對多種工況進行數(shù)值模擬研究吸氣工況參數(shù)對氣動性能的影響。定常吸氣擾動模式與流場主流的耦合能夠有效改善氣動性能,通過局部能量的輸入,能夠獲得全局流動格局的改變,達到推遲失速,延緩分離,提高升力的控制效果。將穩(wěn)態(tài)流場的計算結(jié)果作為初始值,在非穩(wěn)態(tài)的流場中采用Spalart-Allmaras模型進行數(shù)值模擬,研究定常吸氣對前緣分離渦與后緣分離渦的脫落機理、壓力分布、流動分離的控制以及升阻力等方面的影響。定常吸氣擾動模式與流場主流的耦合能夠有效改善氣動性能,提高升力,控制流動分離。定常吸氣的引入使吸力面壓強降低,吸力面和壓力面的表面壓差增大,從而提高了升力。定常吸氣有效地控制了流動分離,減小了前緣分離渦與尾緣分離渦的尺寸,從而減小波動提高葉型穩(wěn)定性。
【學位授予單位】:東北電力大學
【學位級別】:碩士
【學位授予年份】:2016
【分類號】:TK83

【參考文獻】

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本文編號:2746796

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