基于雙卷流燃燒系統(tǒng)的生物柴油噴霧燃燒特性研究
【圖文】:
如圖 1.1 所示,燃油從噴孔噴射出來(lái)后發(fā)生一次滴與環(huán)境氣體之間相互作用發(fā)生二次霧化形成小液滴能量交換后形成燃油蒸汽,與環(huán)境氣體混合后形成可點(diǎn)時(shí)開始著火、燃燒,最后變成廢氣排放到大氣中。響內(nèi)燃機(jī)燃燒的重要因素[4]。由于高速射流霧化涉及射流霧化進(jìn)行大量研究,但迄今為止仍然無(wú)法對(duì)霧化各種霧化機(jī)理假說(shuō)主要有空氣動(dòng)力干擾說(shuō)、湍流擾動(dòng)、壓力振蕩說(shuō)。但近些年,隨著各種先進(jìn)測(cè)量手段的斷加深。
人提出了增廣的氣動(dòng)力干擾機(jī)理,并認(rèn)為,高速射流液面不穩(wěn)定波迅速而有選擇性的增長(zhǎng)是霧化的基本動(dòng)增的順序,射流的分裂霧化可分為 4 種方式,即 Ray階風(fēng)致分裂和霧化,如圖 1.3。
【學(xué)位授予單位】:北京理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2015
【分類號(hào)】:TK6
【參考文獻(xiàn)】
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1 郭紅松;使用PLIEF技術(shù)對(duì)重型柴油機(jī)相似環(huán)境條件下柴油噴霧結(jié)構(gòu)及其濃度場(chǎng)的定量研究[D];天津大學(xué);2010年
,本文編號(hào):2695166
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