發(fā)布時間：2024-04-20 21:20

　　飛機積冰的直接影響氣象因子包括大氣溫度、云中過冷水含量、過冷水滴大小。飛機積冰氣象條件的研究對于飛行安全保障、飛機適航驗證、人工影響天氣等方面具有重要意義。近年來在飛機積冰氣象條件研究方面取得了很大進展,文章對飛機積冰氣象條件的外場觀測、天氣系統(tǒng)、監(jiān)測識別、預報方法、氣候分布等方面進展進行了簡要綜述,并對有關問題進行了討論。飛機探測結果表明,過冷水時空分布具有明顯不均勻性,國外以大量飛機積冰觀測試驗為基礎統(tǒng)計分析了積冰環(huán)境,并制定了用于飛機積冰適航驗證的一系列標準。產(chǎn)生飛機積冰的主要天氣系統(tǒng)是鋒面、高空槽線和切變線,凍雨往往產(chǎn)生強積冰。綜合多源遙感數(shù)據(jù)各自的優(yōu)勢信息,建立飛機積冰區(qū)域識別技術是主要趨勢。具有對云水顯式預報能力的中尺度模式為預報飛機積冰提供了更好的工具。同時將多種監(jiān)測數(shù)據(jù)、模式數(shù)據(jù)相融合的實時積冰潛勢系統(tǒng)是新的發(fā)展方向。

【文章頁數(shù)】：9 頁

【文章目錄】：
引言
1 飛機探測研究
2 飛機積冰天氣系統(tǒng)研究
3 飛機積冰的衛(wèi)星監(jiān)測識別研究
4 飛機積冰預報方法研究
5 飛機積冰氣候特征研究
6 結論和討論



本文編號：3959977