為了合理確定混合風(fēng)氣候地區(qū)的結(jié)構(gòu)抗風(fēng)設(shè)計風(fēng)速,提出一種結(jié)合臺風(fēng)全路徑模擬技術(shù)的混合氣候極值風(fēng)速估計方法�；贑MA-STI熱帶氣旋最佳路徑數(shù)據(jù)集,采用Vickery經(jīng)驗回歸模型建立了適用于西北太平洋海域的臺風(fēng)全路徑模型,并針對西北太平洋局部區(qū)域進(jìn)行了模型參數(shù)修正,生成了符合歷史樣本特征的100 000年臺風(fēng)路徑及強(qiáng)度隨機(jī)樣本。應(yīng)用Yan Meng模型進(jìn)行風(fēng)場模擬并通過極值統(tǒng)計分析確定了中國東南沿海10座城市的重現(xiàn)期臺風(fēng)極值風(fēng)速。結(jié)合杭州地區(qū)的近地良態(tài)風(fēng)實測數(shù)據(jù),估計得到了杭州地區(qū)混合氣候重現(xiàn)期極值風(fēng)速。結(jié)果表明,混合氣候地區(qū)的設(shè)計風(fēng)速估計應(yīng)考慮不同氣候模式的影響。采用該方法,可給出偏于保守的混合氣候極值風(fēng)速估計值。

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圖1單條臺風(fēng)全路徑模擬流程圖

圖21949～2015年臺風(fēng)年發(fā)生次數(shù)

圖3臺風(fēng)年發(fā)生次數(shù)概率分布圖

圖4歷史臺風(fēng)起始點空間分布圖

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